亞泥環保水泥專用船 啟航

亚泥和裕民航运联手打造环保水泥专用船「亚泥九号」首航。亚泥总经理李坤炎（左二）、花莲港务分公司港务长林清富（中）、裕民航运副总经理吴巨圣（右二）合影。 亚泥／提供

亚洲水泥（1102）和裕民航运昨（19）日共同举行环保水泥专用船「亚泥九号」（Asia Cement No. 9）首航仪式。「亚泥九号」未来将负责把亚泥花莲厂生产的散装水泥，运送到台湾各大港口，满足国内市场需求。

亚泥总经理李坤炎表示，新船启用不仅提升水泥产品的运输能力，还大幅降低航行过程中的碳排放，兑现集团对环保的承诺。裕民副总经理吴巨圣说，「亚泥九号」加入，除提高船队运输效率，更展现裕民在绿色航运的努力和成就。

「亚泥九号」船长114.99公尺，船宽15.8公尺，载重吨7,750公吨，是裕民继「亚泥六号」之后、相隔20多年兴建的水泥专用船，主要任务取代退役的「亚泥一号」。「亚泥一号」建造于1980年，是裕民成立后的第一艘自有船舶，也是船队第一艘水泥专用船。「亚泥九号」加入后，总运力达72艘，总载重吨位884万吨。

「亚泥九号」船艏采X-Bow流线设计，降低阻力。航行安全方面，配备FURUNO先进的导航系统AR Navigation System，提供准确的导航信息，安装裕民开发的FSM （Fleet Safety Management）系统，即时显示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。

水泥装卸机方面，采用亚泥研发的电控系统，强化自动化操作和后续维护保养；动力系统配备符合IMO Tier II标准的Wartsila 6L32主机，搭载可变螺距螺桨，提高船舶操纵性和动力效率。船上还配置轴发电机和岸电系统，减少燃油、降低碳排放、缩短卸货时程，提高能源使用效率。

亚泥和裕民致力于低碳转型，迈向2050年净零排放。亚泥透过设定科学减碳目标、落实循环经济，推出可减低18%碳排的墁砌水泥、减低12%碳排的卜特兰石灰石水泥，并规划开发减低50%碳排的三元混合水泥，拓展国内低碳水泥市场。

裕民则推动船队环保转型，目前船队总吨位数中有94%属于环保船，远高于市场平均的37%，船龄平均6.4年，远低于散装船市场平均12.2年。裕民也掌握AI科技，导入数位工具，启动企业转型，确保保持领先优势。

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