Yamaha「新3缸仿赛重机」YZF-R9亮相！新车架、电控制动配备满满

▲影片来源：Yamaha

记者林鼎智／综合报导

经过一段时间的等待，Yamaha（山叶）正式推出「新3缸仿赛重机」YZF-R9，这辆新车除了搭载 CP3 899c.c.3缸引擎外，也换上全新开发的Deltabox铝合金车架、Brembo Stylema辐射卡钳与丰富电控系统，售价也很有竞争力，北美售价为12,499美元（折合新台币约40.2万），在当地比Triumph Street Triple 765 RS、Aprilia RS660便宜。

▲Yamaha推出新YZF-R9 3缸仿赛重机，具有全新开发的Deltabox铝合金车架、Brembo Stylema辐射卡钳与丰富电控系统。（图／翻摄自Yamaha，以下同）

新R9乍看下与R7相似，原厂也将其定位在兼具赛道、街道的产品，在骑姿上并不会像R6那样战斗，全车车重195公斤、座高830mm。车头延续R DNA家族风格，中央处设有头灯，两侧还有明显的空力套件，同时悬吊也换上KYB SDF前全可调倒叉、后KYB全可调多连杆后避震，制动系统也与2025年式R1一样，舍弃双子星卡钳，改采Brembo Stylema辐射对4活塞卡钳，搭配前320mm双碟盘，后煞则采单活塞卡钳x220mm碟盘。

▲全新开发的Deltabox铝合金车架，使R9车重195公斤。

▲车头中央设置头灯，并具有两侧定风翼优化空力效果。

▲悬吊与制动都和新年式R1看齐，采KYB SDF前全可调倒叉、后KYB全可调多连杆后避震，制动则是Brembo Stylema辐射对4活塞卡钳。

▲仪表为5吋TFT全彩萤幕，具有Y-Connect手机支援功能。

▲R9骑姿设定兼具赛道与一般道路使用。

新R9搭载5吋TFT全彩仪表，可支援Y-Connect进行手机连结，另外电控系统上也有6轴IMU，具有9段TCS循迹控制系统、SCS三段滑动控制系统、BCS煞车控制系统、Launch Control弹射起步，另外也可关闭后轮ABS系统。

▲动力搭载CP3 890c.c.三缸引擎，原厂也调整齿比、ECU电脑，使R9具有更好的高速表现。

动力上，R9与MT-09同样搭载CP3 890c.c.三缸引擎，具有最大马力119匹／10,000rpm、9.5公斤米扭力／7,000rpm，原厂也换上加大散热水箱、前后齿盘换成16／43、优化ECU电脑，使R9也具有更好的高速表现。 新YZF-R9预计在明年3月上市，共有Team Yamaha Blue蓝、Matte Raven Black黑与Intensity White/Redline三款车色选择，台湾目前也有贸易商准备开始接单。

▲目前新R9美国售价为12,499美元（折合新台币约40.2万），将在明年3月上市。