研究：實測顯示汽車製造商嚴重低報碳排

一份最新报告显示，尽管一些汽车制造大厂已改进温室气体排放量估算，但排放数字仍「严重低报」。示意图／ingimage

一份最新报告显示，尽管一些汽车制造大厂已改进温室气体排放量估算，但排放数字仍「严重低报」，有些车商的碳排量甚至比石油公司还严重。

英国「卫报」（The Guardian）报导，今天所发布的这份由咨询公司Carbon Tracker和Nomisma做的研究，显示汽车制造商公布的温室气体排放，和研究人员估算的排放量平均相差27%。

内文提到汽车制造商是世界上碳排放量最高的业者之一，它们发布自身对环境冲击的方式必须改进。

这项在澳洲所做的实测是在几个月前，而丰田（Toyota）日前才因柴油车辆排放测试准确性不合规，暂停出货10种车款。

Carbon Tracker和Nomisma在研究中调查包括丰田、福斯（Volkswagen）、现代（Hyundai）和福特（Ford）等9家汽车制造商，利用独立实测、销售数据、企业永续性和财务报告来计算排放量。

报告发现，福特和旗下拥有吉普（Jeep）、爱快罗密欧（Alfa Romeo）、飞雅特（Fiat）等品牌的斯特兰蒂斯集团（Stellantis）公布的排放量准确，而包括丰田、 BMW和福斯在内一些公司的碳排数字不够准，但落差数字有改进。

报告发现，然而本田（Honda）和现代的碳排估算量存在巨大且「难以解释」的差异，使研究人员费解。

Carbon Tracker高级分析师史考特（Ben Scott）表示，持续存在的差异证明企业仍有努力空间，且更严格的法规能使汽车制造业受益。

史考特说：「为确保汽车产业脱碳，需要正确和精准地监控汽车制造商的排放量。汽车制造商仍持续大量排放二氧化碳，这个行业的碳排量和一些已开发国家的排放量不相上下。」

这份35页的报告发现，一些汽车制造商的碳排放甚至超越石油公司，而全电动车是汽车制造商减少碳排的其中一种方式，纵使生产电池或充电使用的是非再生能源。