阳明「最年轻」董座来了 48岁海大教授蔡丰明接任

准阳明董事长蔡丰明。（摘自海大官网）

公股事业由交通部开出第一枪，阳明海运26日公告，交通部法人代表由任内引发诸多争议的现任董事长郑贞茂，换成国立台湾海洋大学航运管理学系教授兼系主任蔡丰明，将成为下任董事长的继任人选。蔡丰明65年次，将成为阳明最年轻的董事长。

现任阳明董事长郑贞茂任内争议太大，与董事相处不睦，加上近几次自肥案闹太大，早被列为汰除标的。今年阳明股东会改选董事时，贺陈旦以交通部法人代表之姿出任董事，就被视为接棒的当然人选，不过随即传出交通部内部有人认为，贺陈旦曾任交长，却降格去当阳明董事长，「真的不好看」，因而建议暂缓，贺陈旦可能也觉得当阳春董事没意思，干脆直接请辞，最终从独董中挑人，由蔡丰明出线。

蔡丰明是中原大学土木工程学士、美国纽泽西州理工学院运输管理研究所硕士、纽泽西州理工学院运输管理研究所博士，专长是供应链管理、运输管理、邮轮产业经营管理、智慧型运输系统，2003-2005年在台湾高铁营运策略部门工作，2009-2011年进入高雄第一科技大学担任助理教授，之后转往海洋大学任教至今。

海运界表示，蔡丰明接任阳明董事长后，得先解决郑贞茂任内造的5艘LNG船，因全球造船趋势已弃LNG转向甲醇船，阳明当初标榜的「亚洲第一」如今恐成「亚洲孤儿」，除阳明没有能力维持LNG船运作，成本已大幅垫高，这会变成大钱坑，未来恐拖累阳明营运，要想办法收拾这烂摊子。

海运界认为，阳明董事长虽是政治派任，但海运专业度高，加上是国营事业，有些「政策敏感度比较高的任务」，都得靠阳明，蔡丰明虽担任阳明独董，但学界出身，理论基础稳固，海运实务还是得靠现有团队补齐，如何修补郑贞茂先前与经营团队几近分裂的关系，成为上任后首要任务，「人和」将是很重要考量。