疫後旅遊、汽車量增 去年國道交通量再創高

国道交通量去年创新高。本报资料照

疫后旅游旅次增加，再加上汽车挂牌量创新高，国道去年累计交通量达三万五六四七百万车公里，收取通行费二五五亿元，双双创下历年新高。高公局分析，去年汽车量增，加上连假多、疫后景气复苏，交通量持续上升，短途希望仰赖通勤月票移转。

不过淡江大学运输管理学系教授张胜雄直言，月票提供的诱因是优惠价格，但民众不使用公共运输并非因为价格高，再降价也难以移转。政府要吸引民众使用公共运输就要了解痛点，降价反而是把资源做错误配置，只是补贴既有的使用族群。

根据高公局统计，二○二○年国道交通量为三万四一二四百万车公里、二○二一年三万二四○○百万车公里、二○二二年三万四四○五百万车公里、去年达三万五六四七百万车公里，再创下新高。

尽管至今已有十九县市陆续推出通勤月票，盼民众转往公共运输，但疫情期间民众转往私人运具的人流已回不去。根据公路局统计，去年至十一月全国汽车登记数八五八万辆，创廿年新高。

交通学者、消基会交通委员会召集人李克聪说，减少交通量有助于交通效率、交通安全及净零碳排目标，但单靠通勤月票减少国道交通量很困难，还是要有「推拉」力量增加开车成本。现在国道有廿公里免收费，可研议收取小额的国道基本使用费，并采一天只收一次，能兼具宣导意义，也降低民众反弹。