疫军突起 新能源车逆势冲锋

保时捷纯电跑车Taycan后驱的入门车款，看好能带动整体电动车销量翻倍增。图／业者提供　近年国内新能源车销量

国内新车销售市场因疫情成长减速，第二季更陷入年减5.2％的低潮，但包括电动车、油电车在内的新能源车却丝毫不受影响，销售逆势乘风而起，台湾特斯拉（Tesla）第二季写下交车1,600辆的单季新高纪录；油电车更因销售神车－丰田Corolla Cross的Hybrid车款助阵，上半年飙出逾3万辆的销售佳绩，年增近倍。

在充电基础设施逐渐普及，民众接受度提升，以及车商竞相导入新款车刺激下，上半年台湾新能源车销量占整体车市比重提升至15％。

根据监理所资料，上半年国内电动车领牌总数达3,669辆、年增54.03％，油电车领牌总数更高达30,857辆、年增95.21％，对比上半年整体车市仅年增5.7％；不仅台湾，过去一年多来全球车市同样出现新能源车、电动车在疫情中销量逆势成长的景况，说明新能源车正逐渐走上车市的主舞台。

在此趋势下，车商加速新能源车产品的导入，台湾本田汽车就预告，将在9月上市油电车Fit e:HEV，成为继丰田汽车之后，第二个国产化油电车的汽车品牌。

丰田汽车则是高举追求「碳中和」的大旗，强调不盲目追求纯电动车，毕竟有许多国家或市场，电力主要还是来自于燃煤，对节能减碳并没有帮助，丰田主张多元化发展各式新能源车，包括油电车、插电式油电车、氢能燃料电池车、纯电动车等产品，视各市场环境导入最适合的产品。

丰田在台湾，除陆续导入Camry Hybrid、Altis Hybrid、Corolla Cross Hybrid等三款油电车国产化外，总代理和泰汽车对推广环保车也相当积极，近日更针对插电式油电车Prius PHV，推出价格更亲民的尊爵版车型，搭配旧换新补助，入手价降破百万元大关，力拚车型年销倍增达500辆以上。

和泰车强调，Prius PHV有每公升行驶超过100公里的超低油耗，环保节能不输纯电动车，并同样可享有纯电行驶的乐趣；同时有燃油引擎辅助，免去纯电动车的里程焦虑。

跑车品牌保时捷，因首款纯电跑车Taycan上市，业绩再度进入高速成长跑道。今年初Taycan开始在台交车后，保时捷立马跃居台湾电动车销量第二大品牌，仅次于特斯拉，且过半订车顾客非保时捷车主，成功收到拓展新客层的效益。Taycan入门的后驱车型6月起大量交车，更成为经销商业绩逆转疫情冲击的重要支柱。