宜蘭鐵路高架配合款對半砍仍不夠 藍要中央全負擔綠批出爾反爾

县议会国民党团书记长林义刚表示，宜兰是穷县，好不容易最近几年财政状况改善，虽然铁路高架配合款降至53.87亿元，未来物价工资上扬，恐怕实际的配合款会再提高，建议由由中央全部负担。本报资料照

行政院同意宜兰铁路高架化配合款从105.72亿元减少到53.87亿元，对此，国民党县议员表示，铁道建设原本就是中央要做，县府财政不好，应由中央全额负担，才能有利宜兰迈向未来「黄金十年」；民进党县议员指出，几年前县府口口声声说可负担54亿配合款，如今53.87亿元是更低，不能「出尔反尔」，不利建设推动。

铁路高架化配合款是很多县市面临问题，宜兰未来12年要分担配合105.72亿元，恐拖垮县政。政委陈金德今透过脸书表示，经数月来十余次协调，县府地方配合款将从105.72亿元下修至53.87亿元，其中用地取得与基地费用33.79亿元全由中央负担。

至于自偿性费用14.1亿元系属完工后才能够回收成本，有实质收益再还款，所以在工程期间，地方无须支出，完工后再分期缴回，也就等于县府配合款从105.72亿元减到53.87亿元，直接对半砍。

对此，县议会国民党团书记长林义刚表示，原本就是交通部铁道局应该负责的建设，营运若有盈收也不会分给宜兰，照理说应由中央统筹全额负担，宜兰是穷县，好不容易最近几年县长努力还债下财政有所改善，但整体统筹分配税补助结构未改变，县府财政仍辛苦，希望由中央全额负担 105.72亿元。

林义刚说，就以分担53.87亿元来看，10几年施工期间物价工资上扬，恐怕实际要分担的配合款还会再提高，不只53.87亿元而已；部分民进党入士常把宜兰未来「黄金十年」挂在嘴边，县府近来好不容易才改善财政，刚喘了口气，53.87亿元配合款或随物价波动可能负担更高，仍会使县府陷入无法翻身之境。

县议会民进党团总召陈文昌表示，最早县府官员曾说过可以负担得起54亿元配合款，如今大幅降至53.87亿元，比县府原来承诺金额还低，还不行吗？很多县市关注宜兰这个案子，若还要求中央全部补助，地方一毛钱都不出，说不过去。

陈文昌强调，宜兰县府从民国97 年提送铁路高架可行性研究报告到中央，前后被退回修改多次，直到至108 年获中央审查通过，可行性评估报告是县政府自己提的，其中的经费配合款也都是县府承诺的，如今出尔反尔要求中央全额负担，政治操作实非县民之福。

县议会民进党团总召陈文昌表示，最早县府官员曾说过可以负担得起54亿元配合款，如今大幅降至53.87亿元，比县府原来承诺的数字金额还低，不能出尔反尔。本报资料照

宜兰铁路高架配合款从105.72亿元减少到53.87亿元，有助于推动工程进行，但蓝绿县议员对此问题仍各有不同看法。图／宜兰县政府提供