宜兰通勤月票方案须修正 上路时间恐延宕

宜兰县有约7000名使用国道5号通勤的县民，县府向交通部提报3种月票补助方案，但审议后遭保留修正，县府强调，会尽速修正、补充再提报。图为国道5号北上段照片。（本报资料照片）

北中南三大生活圈通勤月票在7月1日上路，其他县市、生活圈也将各自方案送审，但21日交通部审查时，宜兰等县市方案须修正再审，原定在审议后，7月间上路的宜兰版通勤月票方案可能会延宕，对此宜兰县政府今天（22日）强调，会依据会议纪录修正再送审，一定会为通勤县民争取应有的福利。

宜兰县所提报的通勤月票方案有双北捷运、公车加上国道客运的2300元方案，以及国道客运1800元、县内通勤750元月票方案，各方案都可让通勤族节省一半以上的交通费。

其中1800、750元月票，宜兰县政府已先完成前置作业，只待审查通过，完成后续行政作业、与业者签约等程序就能上路；双北与国道客运的2300元方案，则因涉及双北捷运、公车系统设定等问题，作业较为繁琐，原定最快也是在年底前才能上路。

21日交通部审议时，台东、基隆方案过关，但桃竹竹苗、宜兰、花莲等方案须修正。

县府交通处表示，21日审查时，是各县市简报完毕后，回答审查委员提出的问题，也是会后才得知宜兰县的通勤月票方案保留；县府尚未看到会议纪录，但其实审查过程中，委员并未针对月票订定的金额提出质疑，但关心绩效指标、使用人数等问题。

交通处指出，宜兰县搭乘国道客运的通勤族约有7000人，但通勤族搭乘国道客运后到双北，再转乘捷运或公车的人数，确实难以预估；县府后续提报会再补强使用人数等资料，尽速依据会议纪录修正或补充再提报，县府盼月票补助政策能付诸实行，也希望交通部后续能尽速审议。