宜兰站址还没定 王国材再画饼「环岛高铁不是梦」

交通部长王国材。（本报资料照）

高铁延伸宜兰的站址该选在哪，候选地点从4个吵成6个，还引发政治风波，交通部长王国材今日接受网路节目专访时指出，宜兰站址除考量当地需求，还要替未来的延伸留下后路，并直言「环岛高铁不是梦」。

王国材上午接受《震传媒》节目主持人黄光芹访问，针对近日炒得火热的高铁延伸宜兰案做出回应。王解释，宜兰高铁的前身为北宜直铁，从南港到头城拉一条直线，但途中经过水质保护区与脆弱山脉，工程及环保都受限，于是换个路线绕过集水区，但这么一绕的效率又等于台铁，因此势必提供更快速的运具。

外界质疑，高铁延伸宜兰直接跳过可行性评估，王国材回应，此案进行的是可行性及综合规划，两者是同步进行，整个宜兰高铁或直铁的案子跑太多年了，由于宜兰乡亲的期待很深，若还用层层行政程序旷日废时，对乡亲并不公平。

选址方面，王国材坦言考虑四城时，没有顾及到宜兰以兰阳溪分为南北，溪南、溪北长久以来希望开发需要公平的课题，因此站址出现第5、第6个调整方案，会请顾问公司加入评估。

王国材表示，高铁当初到桃园、新竹，都不是当初的市区地带，还有台中乌日、台南沙仑等，都距离市区较远，而四城站只距离宜兰市区3.5公里，其实并不算远。他再举例，高铁延伸屏东也选在屏东站前面的六块厝站，已保留270公顷的特定区计划。

「环岛高铁我觉得不是梦！」王国材指出，未来工程技术越来越强，现在找不到路，或许以后会找出一条路廊，如果高铁设在宜兰站，也要考虑以后能不能延伸，假如设在市区，以后恐怕跑不出来了，如果停在有发展、有腹地的地方，之后才有机会延伸。

他说，屏东六块厝站就留下往潮州、台东延伸的本钱，不是今天就画下句点，这项考量在选址也是很重要的一环，如果在某个地方打死出不去，就没有延伸机会。