一線之隔 嘉縣市貨轉中心重劃區土地成「開發溫差」寫照

位于高铁大道旁、跨嘉县市货运转运中心嘉市重划区段，2017年率先动工空拍鸟瞰。图／嘉市府提供

延宕近40年的嘉义县市货物转运中心重划区开发，原被视为串联高铁、国道、果菜市场与渔市场重要物流枢纽，因县市分头开发，出现嘉市抵费地全部标脱一空，嘉县大多未标脱遭审计部点名，要求加速推动开发荒废景象，形成县市「一边热销、一边荒芜」对比。

位于高铁大道旁、跨嘉县市货运转运中心，嘉市重划区段2017年率先动工，完工后22笔抵费地2024年全数标脱，总面积1万5713.92平方公尺，标售总金额6亿4350万余元，每坪成交价介于10至15万元之间，成绩亮眼。

相隔1条界线嘉县货运转运中心，情况却不同，重划区仍可见大片杂草丛生、售地看板稀落。县府地政处统计，县辖区开发面积达28.34公顷，抵费地共38笔，至今仅标脱13 笔，平均每坪成交价约15.66万元，将进一步强化抵费地招商推广，促进土地活化，发挥园区整体效益。

房仲业指出，嘉县区段完工曾吸引投资客，每坪喊价一度冲上20万元，但随后市场观望气氛转浓，加上央行信用管制、投资报酬不明朗，买气退潮。尤其货转中心土地使用限缩「货运仓储、批发物流及大型商业服务设施」，未开放住宅与商业用途，又位在空军水上基地战机航道下方，两岸关系紧张，买气退烧。

嘉市抢先标售，主因早开发、位置紧邻高铁与中山高交流道，加上消费城市商机看好；反观嘉县区虽土地广、潜力大，却受限法规与市场信心不足，开发效益难发酵。县府原估计开发后可创造3610个就业机会、带动地方经济，然而目前成果有限，甚至遭审计部点名要求加速推动开发。