汉翔4日与华锡钧基金会 共同签署顾问咨询合约

图说：在汉翔董事长廖荣鑫（右1）及华锡钧基金会董事长邢有光（左1）的见证下，4日由汉翔军用事业处长黄志宏（左2），及华锡钧基金会执行长耿伟铭（右2），共同签署顾问咨询合约。（图／刘朱松）

汉翔（2634）4日与华锡钧基金会，共同签署顾问咨询合约，将协助汉翔推动国机国造相关事宜，包括提供汉翔的工程设计、试飞及量产 等领域的咨询。汉翔与中科院共同主导的高级教练机，首架原型机预定2019年9月出厂，2020年6月底首飞。

为确保高教机设计及相关飞安分析完整性，双方在汉翔董事长廖荣鑫及华锡钧基金会董事长邢有光的见证下，由汉翔军用事业处长黄志宏，及华锡钧基金会执行长耿伟铭，共同签署顾问咨询合约，将协助汉翔推动国机国造相关事宜。

廖荣鑫表示，为推动国机国造设计及相关飞安分析的完整性，此次汉翔邀请华锡钧基金会担任顾问，借重其成员曾任航空工业的高阶经理人或各大学航太相关系所的教授，希望能提供各项飞机设计的工程研发技术，及试飞、测试领域的咨询，协助汉翔准备「首飞备便审查」（First flight readiness review）资料。

廖荣鑫还特别提到，美国波音B737飞机在1967年首飞，法国空中巴士集团A320飞机在1987年首飞，且B737及A320系列飞机，经过数十年的市场检验，迄今皆仍是最畅销的单走道飞机。

我国空军国防自主能力，历年累积自行研制介寿号初级教练机（PL-1）、中兴号中级教练机（T-CH-1）、自强号高级教练机（AT-3）及经国号战机（IDF）的成功经验，已运用至现今国机国造。

这次高教机计划，与美国T-X教练机计划「design from old」的专案特色，如出一辙，均由最可靠的经验，再辅以创新发展，研制教练机；同时也与世界最畅销737及A320单走道飞机的发展，具有异曲同工之妙。

在此合约执行下，汉翔与中科院正推动国机国造，不仅代表航太传承精神，也让前辈成功的航太经验生根与茁壮。

华锡钧基金会董事长邢有光，曾任汉翔董事长，4日特地以回娘家的心情，见证双方的合作，也为自己曾服务的公司-汉翔，提供军机自研自制建议案，期使衔命达成基金会创始人华锡钧的遗愿，让国机国造的推动，向前更进一大步。