汉翔「国机国造」商机上看686亿元 法人喊买：量产期5年挹注营运
▲中华民国空军的高教机订单达66架，汉翔预计今年底开始量产。（图／记者吕佳贤摄）
国内航太龙头大厂汉翔公司今（2）日举行新式高教机试飞活动，依据军方规划的交机时程，汉翔将自今年底开始量产66架高教机，量产期将自2022年至2025年达到高峰，法人分析指出，总预算上看686亿元的军机业务，将有利于推升汉翔股价及长期评等，建议投资人提前进场布局。
汉翔为国内航太工业的领头羊，其业务分为军机与民航机二大区块，军机业务几乎集中于国防部，除「凤展」计划的 F-16 V 升级计划，每年 24 架次之外，国机国造的「蓝鹊高教机」预计 2021 年交机 2 架、 2022 年 8 架 、2023 年 17 架，军机业务可望持续成长。
▲国内航太龙头汉翔公司董事长胡开宏（图右）、总经理马万钧。（图／记者屠惠刚摄）
法人指出，汉翔计划在2026 年6月完成66 架高教机的交机工作，而国机国造的量产高峰，将落在2022年至2025年，成为汉翔军机业务的长期转机，因此今年上半年将是汉翔长期营运的最低点，下半年营运可望转强， 重新回到长期上升轨道，有利于推升汉翔股价及长期评等。
另外，在民机业务方面，针对长期禁飞的波音737 MAX，美国联邦航空总署（FAA）于2020 年11 月18 日核准波音 737 MAX 复飞，美国航空亦于2020年12月29 日，完成波音737解禁后的首度商业飞行。
法人分析指出，在波音737 MAX 解除禁飞后，波音将优先把约450 架「待交」的成品机，交付客户，汉翔作为主力供应链，后续可望逐渐恢复正常生产，带动整个波音供应链的长期成长，汉翔今年整体营运表现可望优于去年。