以伊冲突打乱亚欧空运 新航停收欧洲货 运价恐上涨

受以伊冲突影响，新加坡航空15日开第一枪，紧急发出欧洲航点暂停收货通知。图／美联社

以伊冲突欧洲线空运概况

以伊冲突造成亚欧航空大乱，新加坡航空15日开第一枪，紧急发出欧洲航点即日起至28日暂停收货通知，中华航空、长荣航空可望迎转单。台湾飞欧洲空运航线主要有新马泰籍、国籍、欧籍等航空公司，其他航空公司是否跟进，进一步造成舱位减少或推升运价，受到关注。

货代业者表示，台湾自3月下半月以来AI伺服器、GPU、设备持续出货，加上大陆电商转口货放量，空运价量都有提升，目前飞欧洲的空运货源，包括消费型电子半成品，时效高的消费电子成品（笔电、手机、平板等）、精品、电竞类等。

本周台湾飞美西运费每公斤约235～250元（含燃油附加费）、飞美东约260～280元，周涨约10～15元；台湾飞欧洲每公斤运费约170～180元，周涨5～10元。

根据新航最新通知表示，近日中东情势加剧，公司往返欧洲航班已避开相关国家的领空，对于货运乘载产生巨大影响。依新加坡总部指示，即日起到4月28日将暂停收受欧洲货物（IST伊斯坦堡机场除外），另货物已进仓者，配合退仓作业将通知退款。

许多航空公司利用伊朗领空，飞航欧洲－印度、欧洲－东南亚航线，多家航空、货代业者研判，航空业因绕道或避开高风险区域，只能在有限选择下，安排亚欧替代航线，不仅拉长客货机飞航时间，也增添油料成本，加上近年飞欧洲的外籍航空公司多，若货量不多、不具经济效应，是可能暂停欧洲航点收货。

法人估，新航此举可能使华航、长荣航喜迎转单，华航在欧洲布局六个航点，是台湾直飞欧洲航点最多、航班最密集的航空公司，除客机腹舱载货，也有货机飞法兰克福、阿姆斯特丹、卢森堡，今年将陆续交付交三架777F货机，到年底共有十架777F货机，争取欧洲线更高市占，密切关注以伊冲突转单效应，持续提升装载率及收入最大化。