议员：号志要连动 见警率也要维持

台北市规画于2025年前，持续于壅塞且交通容受度低的29条路段、221处路口建置智慧号志，导入紧急车辆优先通行功能。（刘彦宜摄）

台北市交工处规画于2025年完成221处智慧号志路口，导入紧急车辆优先通行，台北市议员建议，须提出交通号志的分析评估报告，除设置交通号志外，号志也要连动，并维持见警率，以多角度解决各项交通民怨，避免资源过度集中在交通号志。

国民党议员李明贤指出，上下班尖峰时间，常见到救护车因壅塞无法通过，影响急难救助甚至生命，驾驶人需要多一些人道关怀和多一点体谅。

他认为，智慧号志可以提升车流效率，虽然数据上看起来有改善，但实际用路人仍是无感，需要交通局提出整体配套，如号志互相连动，并维持见警率等，避免太过依赖智慧号志。

民进党议员许淑华表示，尊重试办结果，但2年内将智慧号志扩大到221处路口，有点过于躁进，建议交通局针对每个路口分析交通态样，如内湖交通要靠捷运解决等；她接获最多的陈情，是右转车辆回堵严重，行人投诉驾驶不礼让，驾驶则认为行人走路太慢，交通局仍应分配资源，改善各项民怨。

民众党议员陈宥丞则建议，紧急车辆优先通行是好事，不需要浪费太多时间，用路人驾驶上也较清楚，否则前方堵塞也只是大家一起白等，对救护情形当然有帮助；目前已建置的路口驾驶仍对路况改善无感，交通局要有长期KPI，如智慧交通号志达到一定量能才能改善交通壅塞情况，并做分析评估报告。