议员批中市铁路建设补助比例 全国最低

国民党市议员黄健豪为市府抱屈说,台中市的铁路建设获中央补助比例仅61%、是各县市最低。市长卢秀燕表示,公道自在人心。(林欣仪摄)

选举逼近,台中铁路建设的议题再成为攻防焦点,国民党市议员黄健豪19日质询时为市府抱屈说,翻开补助经费比一比,台中市的铁路建设获中央补助比例仅61%、是各县市最低,民进党的民代、参选人过去为台中做了什么?卢秀燕表示,公道自在人心。绿营市议员周永鸿反击说,这是假议题。

黄健豪说,台中海线铁路高架经费,台中市只获得中央同意补助61.77%,在各县市的铁路建设中获补助经费最少,反观高雄市获补助达75%、台南市有87%,而提出铁路地下化时程与台中市差不多的桃园市,补助经费也有75%,台中市硬生生少了14%,让台中人吞不下去。

黄健豪指出,前市长任内台中欠了一堆债、举债达到上限,卢秀燕这几年积极偿还债务,又要建设市政,台中当然希望中央多挹注经费到海线铁路高架化,质疑为何出身海线的立法院副院长这么多年来不积极争取专案经费。

民进党台中市长参选人蔡其昌总部发言人周永鸿反驳称,这根本是假议题,民进党立委都愿意协助台中市府与中央沟通,但市长卢秀燕从头到尾都主张「不出半毛钱」、要求中央全额买单,如吃霸王餐。

周永鸿说,规定地方政府编列配合款的是前总统马英九,当时卢秀燕都没反对,现在反而跳出来要求中央「全额埋单」,是故意不出配合款、搁置海线建设;卢执政4年,海线铁路高架化进度仍是零,若卢不做,就让蔡其昌来做,蔡若当选,一定马上启动海线铁路高架化进度。

台中市交通局长叶昭甫表示,山海环线计划至今都维持前市长林佳龙时规画的方案,总经费预估714.02亿元,该计划至今已经过交通部5次审查修正,经中央对地方的分摊比例相关规定,山海环线的地方配合比例高达40%,考量未来山海环线属于台铁系统、将归国有,市府仍争取中央全额补助。