議員質疑中華路四至六段改善後路變小 竹市府：降速設計

新竹市投入2.62亿改善中华路四段至六段道路环境，不过市议员郑成光指出，改善后的车道变小。图／新竹市政府提供

新竹市投入2.62亿改善中华路四段至六段道路环境，不过市议员郑成光指出，改善后的车道缩减，导致汽机车十字路口停等红灯的地方狭小。交通处也说明，路口、车道缩小是为了让车辆速度放慢，整体可使路口行人环境更为优化。

中华路四段至六段为省道，全长8.5公里，为香山区最重要的联络道路之一，中央补助2.15亿，加上地方自筹共投入2.62亿办理沿线30个路口改善，包含增设左转专用车道、行人穿越线退缩、行人庇护岛（道）设置、设施共杆及缆线地下等项目，也针对局部路段进行人行道改善工程。

不过郑成光指出，改善后的车道缩减，路口也变小，还有人行道也往外推，让许多用路人非常不适应，机车停等红灯时更是没得停，造成行车安全，且既然要缩减车道，为何2线道不做成3线道？

新竹市交通处长倪茂荣说明，此工程并未减少中华路四段车道数，路口甚至增加一道左转专用车道；中华路五段至六段道路，车道数则由2车道增加为3车道，路口亦有增加左转专用车道，故工程完工后车道数为实质增加，不仅不会影响车辆行驶，反而路口因增加左转专用车道，减少与直行车辆冲突，让道路系统更为顺畅。

工务处表示，路口交通环境改善为中央及各县市政府目前推动的施政重点，包含行人穿越线退缩、增设行人庇护岛、设置左转专用车道及路口设施共杆整并等交通改善措施。

路口人行道外推部分，利用原有道路路肩设置庇护道，让行人于该空间安全停等红绿灯，亦可让驾驶人更能清楚看到行人，且路口缩小会让车辆速度放慢；车道缩小部分，是为了避免车道过宽致车速过快影响安全。这次工程内侧车道最大宽度以3.25米、外侧车道最大宽度以3.75米为原则，借由降速措施减少事故。

工务处补充，中华路四段中山路口至东华路口已完成道路环境改善工程，但因路面尚未重铺，标线无法画设，让用路人有视觉差，认为车道缩小，影响车辆行驶，待铺设完成后，即可重新布设车道。

中华路四段至六段为省道，全长8.5公里，为香山区最重要的联络道路之一，此计划总工程经费2.62亿元，中央补助2.15亿元。图／新竹市政府提供