印度撤侨专机坠毁！ 民航局长曝「机师判断力差」酿18死破百伤
▲印度快捷航空（Air India Express）撤侨班机7日降落失败坠毁。（图／路透）
印航快捷航空撤侨专机昨晚风雨中降落发生空难，面对专家质疑机场飞安疑虑，印度民航总局长库玛今天说，跑道可安全着陆，是机师降落时判断力差。
印航快捷航空（Air India Express）撤侨专机从杜拜搭载滞留当地侨民返国，昨晚降落克勒拉省（Kerala）卡利克特（Kozhikode，或称Calicut）机场时，冲出跑道摔落山谷断成两截。
印度民航总局和飞机事故调查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，AAIB）组成调查小组今晨搭机前往事故现场展开调查，已寻获飞机上的黑盒子及座舱语音纪录器。
虽然事故调查还在进行，但多位飞安专家今天在受访时都指卡利克特机场拥有「桌面跑道」（Table Top Runway），也就是跑道位于高海拔且一端或两端尽头是山谷，因此跑道末端空间有限，一旦大雨且顺风降落，很容易发生事故。
航空安全专家阮甘纳桑（Kot Mohan Ranganathan）接受印度斯坦时报（Hindustan Times）访问时，更指卡利克特机场并未设跑道尽头安全区（Runway End Safety Area）最低范围，跑道带仅为国际民航组织（ICAO）规定宽度的一半，都是飞安风险。
面对专家质疑这座机场的飞安疑虑，印度民航总局局长库玛（Arun Kumar）在接受News 18访问时说，卡利克特机场是印度第11座繁忙的机场，有人说跑道未做摩擦系数测试是错误的。
库玛表示，机师的「判断力很差」，因为机师在着陆时「错误判断」才导致事故，因为跑道有足够的长度，可以安全着陆。
不过，被库玛批评「判断力差」的两名机师，已在这起空难中丧生。
根据印航快捷航空声明，这架编号AXB1344的撤侨专机在滑行道C附近着陆，距离10号跑道起点约1000公尺。这似乎意味着飞机有落地未达跑道（undershooting）的情形。
根据印度当局调查拥有「桌面跑道」的芒加罗（Mangalore）机场2010年类似空难的报告，印度芒加罗（Mangalore）、卡利克特和冷匹（Lengpui）3座机场拥有「桌面跑道」，由于起伏地形和空间限制，在这些机场起降需要更多技术并更谨慎，落地未达跑道和冲出跑道（overshooting）的风险，尤其会导致严重事故。