尹同跃：中国汽车做大做强必须打造一批世界级品牌

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本站汽车11月15日报道

11月9日，由桐乡市人民政府与寰球汽车集团联合主办的2023乌镇咖荟·汽车夜话成功召开。作为“新汽车”领域首个深度探讨“高质量发展”的行业会议，桐乡市相关领导、资深行业专家、协会代表、企业大咖、媒体等百余位嘉宾齐聚乌镇，组成了行业“最强大脑”，共同探讨了新汽车时代的高质量发展之路。奇瑞控股集团董事长尹同跃发表视频演讲，短短5分钟金句频出。

他表示，中国汽车行业发展速度越来越快，但与西方汽车强国相比，中国汽车在品牌建设、技术创新、行业标准等方面仍存在巨大差距。在尹同跃看来，高质量发展应该具备三个基础：品质、创造价值和可持续发展。他呼吁中国汽车企业不仅要做大做强，更要打造出世界级品牌，回归企业创造价值的本源，并坚持长期主义，走可持续发展道路。

“品牌向上走、市场向外走、技术产品向未来走、产品向全家之内走。归根结底就是要推动奇瑞品牌向上，走向高质量可持续性发展。”尹同跃总结了奇瑞下一步规划。今年，奇瑞汽车月销量连续四个月超过15万辆，单月销量第一次超20万辆，市场表现前所未有。

以下是发言实录：

尹同跃：大家好！非常感谢吴迎秋老师，感谢寰球汽车，每年都为汽车行业搭建高规格、高层次的交流平台。很遗憾我今天临时公务，无法抵达现场与大家相聚，在这里我想通过线上的形式和大家就新汽车高质量发展这一话题做一些介绍。

我们能感受到今天的中国汽车发展速度越来越快，汽车产销量早就是全球第一，出口量全球第一，新能源发展速度更是全球第一，成为了名副其实的汽车大国。

我们奇瑞也在这一波中国汽车快速崛起中乘势而上，1-10月份我们实现了145.4万辆的销量，同比增长了42%，那么创下历史新高。在这段时间，我多次前往欧洲、日本等汽车发达国家和地区考察的时候，发现了一种现象。虽然中国车企疯狂内卷，甚至从国内开始卷向海外，实际上规模不断扩大。但我们和西方汽车强国相比，我们在品牌建设、技术创新、行业标准等方面仍然存在着巨大的差距。

许多国外企业看起来销量有所缩减、速度有所放缓，但其实悄悄的创造了更高的利润。那么在技术准备方面，也远比我们准备得充分。我们远远没有达到洋洋自喜的程度。我们在中东海湾六国，去年的时候中国品牌汽车市占率超过了33%，一年时间过去，我们只剩下了13%，那么我特别担心中国汽车的海外市场表现正在步摩托车的后尘。

所以什么才是高质量发展？我认为光有速度、销量、规模是远远不够的，高质量发展应该具备三个基础。第一个品质，只有品质才有品牌、口碑；第二个创造价值，回归企业的本源，就是要盈利赚钱。第三个可持续的发展，要坚持长期主义。品质是品牌的基础，品牌是企业的最高价值。

中国汽车做大做强仅仅走出去是不够的，必须打造出一批世界级品牌，只有品牌走上去，这样就可以在安全可靠、经济、耐用的产品品质基础上加上极致的艺术化造型、个性化的审美，为用户带来不一样的体验，创造不一样的生活方式。让中国制造变成中国创造、中国品牌。

第二要符合商业逻辑，回归企业创造价值的本源。无论是像军备竞赛一样盲目投入搞研发，还是用持续亏损换取销量，都会对企业的生存带来巨大的压力，那是难以维计的，是违反商业逻辑的。企业要盈利、创造价值才能走得更远、走得更久。

第三要坚持长期主义，走可持续发展道路，包括技术上的长期主义。要有急功近利的研发成果，也要做一些短期不求回报的长期投入。要在全球环境保护、全球市场开放方面坚持长期主义，实现两个可持续。ESG双碳目标的可持续，主要是环境的可持续，以及市场让人家觉得我们去了以后是受欢迎的合作伙伴，是受欢迎的企业公民，是受欢迎的投资者，为当地政府、合作伙伴带来发展的机会，带来社会的价值。

在这个过程当中，我们奇瑞努力向全球同行，包括国内的同行学习。向非汽车行业的跨界企业学习，实现四向发展技术，也就是品牌向上走、市场向外走、技术产品向未来走、产品向全家之内走。归根结底就是要推动奇瑞品牌向上，走向高质量可持续性发展。

最后，祝愿乌镇汽车夜话圆满成功，越办越好，下一次我一定能够参加这次的盛会，谢谢大家！