影／2025 Ford Ranger PHEV插電皮卡打造中！純電行駛里程可達45公里

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

来自美国的Ford最近除了发展电动车之外，也致力于推出plug-in hybrid插电式油电动力产品，该厂最近公布了最新PHEV作品，就是国内车迷也熟知的Ranger。

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford表示，该厂已着手打造Ranger PHEV，预计于2025年初上市。Ranger PHEV拥有一颗14.4kWh的电池模组，让其在纯电模式下行驶时，具备45公里的续航里程，且该车原有的曳引能力、最大载重以及越野能力与传统燃油车款完全相同。

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

动力方面，Ranger PHEV以广泛使用的2.3L EcoBoost引擎为基础，加上充电系统、电动马达与电池模组，组成插电式油电动力。由于电动马达的帮助，这具动力单元的扭力将会超越3.0L V6柴油引擎的61.2kg-m，最大马力也会超过2.3L EcoBoost引擎现有的270hp。

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

为了不让电力系统增加的重量对车重带来影响，Ford也将Ranger PHEV的总重控制在与传统燃油版本相同的3,500公斤。在实用机能方面，Ranger PHEV理所当然的配备有「Pro Power Onboard」系统，在车内与后尾门处配备有多组电源插座，为工地或是营地需求发电，而不需额外携带发电机。

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

从一系列厂照中我们可看到，Demo车为Wildtrak等级，而Ford欧洲也提到Ranger PHEV未来会出现更多等级车款，以扩大此具动力的使用。目前Ranger PHEV已确定首波将于欧洲、澳洲与英国贩售，之后会逐步推展至各国家区域，让Ranger在全球市场中能同时具备汽油、柴油、油电与纯电四种动力供销费者选择。除此之外，Ranger的油电系统与底盘架构，后续也会供应给Bronco、Everest、以及跨品牌双生车Volkswagen Amarok使用。

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford

Ford Ranger PHEV。 摘自Ford