英法兩國都還沒開放預購　Volkswagen ID. Buzz歐洲今年配額幾乎賣完！

Volkswagen ID. Buzz在预售阶段就已经于欧洲市场接获超过万张的订单。 摘自Volkswagen

在Volkswagen积极拓展与开发旗下的ID. Family纯电家族之际，让Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅踏进纯电领域的速度又再加快了些，品牌于今年三月正式推出了首款纯电商旅，同时亦是ID. Family中的第一款纯电MPV。外型与2017底特律车展上的I.D. Buzz纯电概念小巴几乎如出一辙的全新Volkswagen ID. Buzz，更在近日捎来了一项好消息。

Volkswagen ID. Buzz预定今年产量可达15,000辆。 摘自Volkswagen

实车发表后随即于五月在德国汉诺威工厂进行量产的全新Volkswagen ID. Buzz，今年度于欧洲市场的配额在短短几个月内已将近完售，而实车却最快要等到十月以后才能陆续交车！根据外媒〈Automotive News Europe〉的报导指出，这辆纯电商旅预购量已经超过了10,000张订单，其中又以挪威近3,400张为最多，其次为自家德国市场的2,500张，荷兰与比利时则分别以1,100张、1,000张紧跟在后。

Volkswagen ID. Buzz的万张订单中，又以挪威市场的3,400张为最多。 摘自Volkswagen

接获今年欧洲配额几乎完售的福斯商旅行销总监Lars Krause表示，这10,000辆ID. Buzz目前都还没进驻展间，消费者也不曾试驾过ID. Buzz就能在预购时期如此抢手，这种现象实在太令人印象深刻。另外，原厂在发表时就已宣布今年度的产量预估会有15,000辆，只是在十月正式交付新车之前，就已经有约三分之二的配额售出，而英国与法国甚至都还没展开预购！由此可见这辆纯电商旅在欧洲的人气与市场需求。

Volkswagen ID. Buzz要等到十月以后才会开始交付予欧洲消费者。 摘自Volkswagen

全新Volkswagen ID. Buzz在发表初期就同时拥有五人座乘用版与Cargo载货用等两种版本，不论是何种车型皆是在汉诺威制造，尽管六月初期因为搭载于ID. Buzz身上的锂电池组品质出现问题而中断生产过，原厂也因此将交车时间延后到至少十月份之后，但订单满手的福斯商旅并未打算更动今年度的生产计划。原厂预计自明年起将年产能提高到6万辆，之后再逐年渐增，最后的目标为年产13万辆的Volkswagen ID. Buzz。

Volkswagen ID. Buzz Cargo。 摘自Volkswagen

价格部分，五人座乘用版ID. Buzz只会提供Pro单一高规格车型选择，目前在德国预售价为64,581.30欧元起 (约台币204.5万元)，ID. Buzz Cargo预售价则为54,430.60欧元起 (约台币172.7万元)。

Volkswagen ID. Buzz。 摘自Volkswagen

全新Volkswagen ID.Buzz采后轮驱动单一电动马达的配置，最大马力可输出201hp/31.6kgm，车辆最高时速可达145km/h (电子限速)。另外，ID. Buzz身上配置77kWh净容量的锂电池组，根据欧洲WLTP标准测试之下，五人座乘用版在满电情况下最远可跑约421公里，而Cargo版本则些微增加至424公里。

Volkswagen ID. Buzz。 摘自Volkswagen