影/港务公司辖下17座桥为灰色地带! 郑宝清:4年检测一次太大意

▲立委郑宝清质询。(图/翻摄自立法院直播

记者胡顺惠台北报导

宜兰县南方澳跨港大桥预警断裂,至今已经超过24小时行政院公共工程委员会针对此次意外进行口头报告并备质询。立委郑宝清质询,台湾有将近3万座桥梁管理维护却各自为政,港务公司辖下的17座桥,更可说是「化外之地」,维护管理呈现灰色地带

郑宝清表示,台湾桥梁近3万座中,台铁有一套系统,可检修一千多座辖内铁路桥梁,剩余两万八千座,由交通部盯着,高公局公路总局会每年定期检修,高公局也编列15亿启动十年计划,且其中的两万一千座为地方政府管辖,也由运研所每年评鉴并公布名单,督促地方政府检测维修,但港务公司维管全台 9 港口共 17 座桥梁,却被排除在运研所每年的抽查评鉴之外,仅由港务公司就油漆栏杆、伸缩缝、路面等进行保养维护,最重要的「安全」却无人保障。

郑宝清要求工程会主委吴泽成,必须以政务委员身分提至行政院讨论,要求各地桥梁维护管理报告,都应提交工程会备查,同时在管理与维修的权责上,工程会要负责查核、协调,将各桥梁管理权责逐一清点,让权责清楚,不能再有漏洞

郑宝清也指出,采购法民国87年通过,88年才上路,所以南方澳大桥并没有上网公告招标,桥梁之建筑图、竣工图、设计图、维护保养等相关资料,也多所漏缺。他质疑,一条使用中的重要桥梁,却连竣工图都没有,如何维修与管理?强力要求工程会尽速盘点全台各桥梁,将资料全数补齐。吴泽成表示支持。

郑宝清表示,依据「公路钢结构桥梁之检测及补强规范」,钢结构桥梁检测频率2年一次,经管理机关同意得延长,但不得超过4年,有些单位自我要求更是1年检测一次,而港务公司辖内十七座桥梁更因位处容易锈蚀的高风险地区,却是4年才检测一次,是不是太过轻忽?太过大意?港务公司总经理陈邵良回应,本次事故后,未来也朝2年检测一次来修正