硬核安全实力看得见，比亚迪汉中保研C-IASI测试成绩喜人

众所周知，车辆安全一直都是各大车企的重心所在，从简单到复杂，从简易到多功能，从被动安全到主动防护安全，车企厂家一直都在不断创新，努力研发新的安全技术，旨为给消费者带来更加安全的出行生活。日前，中保研公布了最新一批测试车型的中国保险汽车安全指数(C-IASI)成绩。其中，上市以来持续领跑中国品牌中大型轿车市场，累计销量超8.4万的比亚迪汉成绩喜人，参与测试的汉EV（参数丨图片） 超长续航版豪华型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中获得优秀(G)成绩，硬核的安全实力令人叹服。

提及中国保险汽车安全指数(C-IASI)，相信对汽车圈比较熟悉的朋友们都知道，它是由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合进行测评，从汽车使用者和保险角度客观评价车辆的安全性，被大家称为“中国版IIHS”。值得注意的是，C-IASI在选择测试车型时也非常讲究，为了规避高配车的安全配置优势，碰撞测试车均选择最低配车型，而所选的车型一般都是近两年上市、市场销量高、人气火爆的热门车型。

在C-IASI七大测试项目中，正面25%偏置碰撞测试挑战性最大。这是因为驾驶者在即将发生碰撞的紧急状况下会进行闪躲，许多时候撞击往往发生在车头边缘，而这些位置往往都缺少防撞保护，很容易对车内人员造成伤害。不过，比亚迪汉的车身结构足够强硬，凭借前沿的设计，其前舱可以充分吸能，乘员舱则充分支撑，碰撞时让能量逐步释放，在吸能的同时控制碰撞减速度，从而减少对乘员舱的冲击；与此同时，充分结合材料特性，主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢，支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，其中热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，位居中国自主品牌轿车第一，这些都是比亚迪汉能够在测试中取得优异成绩的原因。

而在侧面碰撞试验中，比亚迪汉同样取得了非常惊艳的成绩。具体表现为：在侧碰发生后，汉的前/后排侧气帘正常弹出遮盖车窗，有效阻隔了车内乘员头部直接撞向附近坚硬部件或者甩出车外，缓冲头部横向位移惯性，进而有效保护颈椎及头部安全；弹出的前/后排侧气囊则给予乘员胸腔髋部充分缓冲，大大减轻了对车内的伤害，为出行安全增添了可靠保障。

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可以肯定的是，比亚迪汉三项核心安全指数创C-IASI新能源轿车最佳成绩，再一次夯实了其在新能源汽车安全领域的“王者”地位，让人倍感放心。而身为当下新能源汽车市场上的爆款车型，比亚迪汉也为许多消费者开启了足够安全的出行生活。