影／油電照樣改！Lingenfelter替Corvette E-Ray榨出734匹輪上馬力

Lingenfelter提供

GM通用汽车御用改装品牌，同时也拥有多年改装Chevrolet雪佛兰Corvette跑车经验的Lingenfelter团队这次遇到了一个新的挑战。那就是如何替首次导入Hybrid油电动力科技的Corvette E-Ray增加更多的动力。

为了解决技术上的挑战，Lingenfelter与Trifecta合作破解了Corvette Stingray的原厂作业系统，并获得Paragon Performance团队的协助。最后终于顺利打造出地表第一辆结合机械增压系统的Corvette E-Ray油电跑车。除了Magnuson TVS2650 Stage 1 C8机械增压器套件之外，Corvette E-Ray的6.2升V8 引擎还配备了锻造活塞、改进的气门弹簧和升级的汽门顶杆。

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这些改装虽难不倒Lingenfelter，但还是充满着全新的挑战。之前在升级汽油动力Stingray车型时，Lingenfelter将冷却水箱隐藏在车体中央通道里，但Corvette E-Ray的电池已占据了中央通道的位置。因此，Lingenfelter必须为冷却水箱找到一个新的位置，并打造一个客制化的水箱。Corvette E-Ray改装车还搭载了由Paragon Performance打造的中置式排气管与新的进气系统。

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Lingenfelter团队最初将原厂设定Corvette E-Ray开上马力机测试时，这辆Hybrid油电跑车跑出了573匹轮上马力以及87.08公斤米巅峰值扭力。而经过改装强化之后，机械增压Corvette E-Ray立即跑出734匹最大马力与高达109.5公斤米巅峰值扭力输出，提升了161匹马力与22.43公斤米扭力。

Lingenfelter机械增压Corvette E-Ray改装车的0至每小时60英里(96公里)加速仅需2秒，比Chevrolet雪佛兰原厂设定设定车型快了0.5秒。之前那辆在高速域被McLaren 750S瞬间超越的Corvette E-Ray如果有Lingenfelter套件的加持，或许结果会完全不同。

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