擁304匹的日系四驅掀背WRC精神回歸 Toyota GR Corolla磅礡登場！

Toyota GR Corolla。 图／摘自Toyota

Toyota GAZOO Racing性能车系，继GR Supra、GR Yaris、GR86后，又将迎来另一款顶尖性能车型「GR Corolla」。Toyota美国时间3月31号在美国加州长滩举行了全新 GR Corolla 的全球首发仪式，也刚好在Formula Drift 赛季开幕战前夕登场。首批GR Corolla预计于2022 年下半年在日本上市。

Toyota GR Corolla。 图／摘自Toyota

Corolla作为Toyota最为耳熟能详的居家代步车系，其实在过往也有一段辉煌的赛事历史。在1973年Toyota靠着TE25 Corolla赢得了当年，也是Toyota第一座的WRC赛事冠军，随后在1975年Corolla Levin也在1,000 Lakes Rally中获胜，奠定了Corolla车系内部的拉力赛基因。在多年以后，靠着现任社长丰田章男的坚持下，再度将具有WRC血统的运动化性能Corolla带回车系中，要让车迷们再度感受到最纯粹的日式性能掀背。

Toyota GR Corolla。 图／摘自Toyota

GR Corolla的动力心脏是GR Yaris代号G16E-GTS的1.6升直列三缸涡轮引擎的加强版，最大马力为304ps/6,500rpm，最大扭力则来到了37.7kg-m/3,000-5,550rpm，并唯一搭配iMT六速手排变速箱。除此之外为了对应增强的动力，排气效率也做了提升，配备阀门的三出排气管可降低排气压力和噪音，提供了更凌厉的加速和令人愉悦的转速延伸声浪。加上更加优化的GR-FOUR 4WD可调式四轮传动系统，让GR Corolla能够以不同的驱动型式，在各种路面上都能找到最平衡的车身动态。

代号G16E-GTS的1.6升直列三缸涡轮引擎，在GR Corolla上能输出304ps/37.7kg-m的动力。 图／摘自Toyota

造型相当特殊的三出式排气尾管，可降低排气压力和噪音。 图／摘自Toyota

在车体造型上，以Corolla Sport五门掀背为基本车身框架，采用了增强版的TNGA-C平台打造，在车身上增加多处焊点提升车体刚性，保持长轴距(2,640mm)带来的出色行驶稳定性的同时，通过将前轮距加宽60mm和后轮距加宽85mm，以及前后轴Torsen LSD，提高了高速过弯性能，在激烈操驾的过程中的稳定性和控制力也得到了极大的增强，即使在将车辆推到极限时，也能充满信心、随心所欲地驾驶。

GR Corolla前轮距加宽60mm、后轮距加宽85mm。 图／摘自Toyota

GR Corolla以Corolla Sport五门掀背为基本车身框架，采用了增强版的TNGA-C平台打造。 图／摘自Toyota

GR Corolla前后造型都采更激进运动化的设计。 图／摘自Toyota

车身上的各种进气孔，包括前保险杆、前叶子板和引擎盖的进气孔。是原厂设计，保证在各种道路上都拥有良好的冷却和空气动力学性能，包括赛道、泥泞路面和积雪的道路。并配备带有GR字样前四后二的多活塞卡钳，提升制动能力。

GR Corolla前叶子板的宽体也有极具性能味的导风口。 图／摘自Toyota

GR Corolla引擎盖上也有散热通风口。 图／摘自Toyota

GR Corolla配备前四后二煞车卡钳。 图／摘自Toyota

其中加强版的GR-FOUR 4WD系统使用电子多片式离合器，像GR Yaris一样提供可变的前后驱动力。但是，这次将控制驱动力分配的4WD模式与控制油门反应、转向等的Drive模式分开，以便根据驾驶员的喜好和驾驶环境进行选择。此外，枕形球衬套的使用与弹簧、减震器和车轮定位的优化相结合，将 GR-FOUR的最佳驱动力充分传递到路面。产生了绝佳的过弯性能。

Toyota GR Corolla加强版的GR-FOUR 4WD系统使用电子多片式离合器。 图／摘自Toyota

GR Corolla这次将控制驱动力分配的4WD模式与控制油门反应、转向等的Drive模式分开。 图／摘自Toyota

此外，车身刚性也得到加强，除了通过丰田元町的GR工厂生产实现的高刚性基本框架外，还在后轮拱之间、底板和油箱前的位置增加了支撑，提高操控稳定性。此外，与 GR Yaris一样，车顶面板采用SMC工艺成型的CFRP碳纤维制成，形状自由度高，不仅有助于提高刚性，还有助于减轻重量。

与GR Yaris同样的碳纤维车顶。 图／摘自Toyota

GR Corolla将在丰田元町的GR工厂生产。 图／摘自Toyota

进入车内，整体的架构与Corolla Sport大同小异，不过在GR Corolla上多了12.3吋的数位仪表板，能够透过驾驶模式切换，产生不同的显示样貌，中控萤幕则是采8吋设定。座舱内有经过GR字样点缀的麂皮跑车座椅、GR运动化方向盘、铝合金踏板和对比色缝线等。

尽管GR Corolla是一台不折不扣的性能掀背，但原厂还是替他配备了TSS 3.0驾驶辅助系统，以确保在一般道路上行驶时GR Corolla也能受惠于现代科技的防护与辅助。

GR Corolla上使用12.3吋数位仪表板与8吋中控萤幕。 图／摘自Toyota

Toyota GR Corolla。 图／摘自Toyota