用「迦萨地铁」躲过以军监视、铁穹 哈玛斯的神秘地下隧道曝

图为迦萨地带南部，埃及与迦萨边境下方，一名巴勒斯坦人在这条走私隧道内工作的资料照片。（图／路透社）

迦萨地底下布满了无数隧道，这些密集的「地下网络」最为人所知的用途，除了从埃及走私货物外，再来就是向以色列发动攻击。不过，迦萨实际上还存在第2个「地下网络」，以色列国防军通俗将之称为「迦萨地铁」。

《CNN》指，这是一个巨大犹如迷宫般的迦萨隧道，可以远离以色列国防军飞机和无人侦察机的窥视。有人认为这条隧道位于地下几公里处，用于运输人员和货物、储存火箭和弹药， 甚至还设有巴勒斯坦激进组织哈玛斯的指挥和控制中心。

2021年，哈玛斯声称在迦萨地下建造了500公里长的隧道，但尚不清楚该数字是否准确，或只是哈玛斯放话。如果数据属实，哈玛斯的地下隧道长度将略小于纽约市地铁系统的一半。目前尚不清楚该隧道网络花了哈玛斯多少钱， 但无论是在人力还是资本方面，相信花费的数额可能都极大。

位于以色列特拉维夫的瑞克曼大学（Reichman University）教授、地下战争专家里奇蒙-巴拉克（Daphne Richemond-Barak）表示，「这是一个非常复杂、非常大、巨大的隧道网络，但却位于一块相当小的领土上。」

自2007年以来，迦萨一直处于以色列的海陆空封锁之下，埃及也对迦萨进行陆地封锁。以色列长期一直指责哈玛斯将用于民用和人道主义目的的混凝土，转用于建造隧道。

自中世纪以来，隧道一直是一种有吸引力的战争工具。如今，它们为哈玛斯等激进组织提供战争优势，抵消以色列国防军等更先进军队的一些技术优势。哈玛斯的隧道与阿富汗山区的基地组织或东南亚丛林中的越共隧道的不同之处在于，它在地球上人口最稠密的地区之一下方，建造了一个地下网络。 里奇蒙-巴拉克，「处理隧道很困难，在任何情况下，即使是在山区，但当它们在城市地区时，一切都会变得更加复杂」。

近年来竭尽全力摧毁哈玛斯隧道的以色列国防军，预计将对迦萨展开地面入侵，并追击这个地底网络。里奇蒙-巴拉克说，将平民撤离迦萨将有助于更安全地消除隧道，但此类行动非常危险。

他表示，轰炸地下通道通常是消灭它们的最有效方法，但此类攻击可能会影响平民。

以色列花费了数十亿美元，试图透过拥有先进感测器和地下墙的智慧系统来确保边境安全，但显而易见的是，仅靠技术，完全不足以阻止来自「地下」的威胁。里奇蒙-巴拉克表示，需要采取整体方法，采用视觉情报、边境监控，甚至要求平民留意任何可疑的事物，「没有万无一失的解决方案来应对隧道威胁，隧道里没有铁穹（以色列国防军拦截飞弹的防御系统）。」