游览车订单5/15后断崖式报销 车主苦撑...只能转向地下钱庄借款

游览车去年发起环岛之旅,证明国内旅游相当安全,不料今年疫情更加严重,生意几乎断崖式报销。(资料照/民众张众奉提供)

记者赖文萱/台北报导

国内本土疫情持续延烧,全台升为三级警戒期间很有可能持续延长,游览车业首当其冲,订单从5月15日后就断崖式报销,仅剩少数工厂交通车营运。由于全台游览车业有6成车主、约7000多辆车还要背负车贷部分行车主走投无路,只能转向地下钱庄借款求最后生存,游览车全国联合会出面呼吁,政府若不再积极出面协助,将来都会是一个社会问题

游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚指出,今年1、2月属于旅游淡季,3月一些宫庙进香还在观望、4月才开始好转,没想到5月中旬疫情爆发后,5月15日后订单全报销,生意瞬间断崖式一落千丈,出车率只剩少数交通车勉强维运整体产业剩2成出车率,还看不到后面订单。

中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚。(图/记者游芳男翻摄)

鲁孝亚说,游览车业在观光旅游业发展中,成本负担承重,业者背负每台车每月10-13万贷款员工薪资均值3.5万/月、停车场租金每台车8000元/月、行政人员管销均值4万/月、车辆折旧、没有生意还要缴交政府一年四季汽燃费金与一年二次的牌照税

「好不容易在之前行政院纾困贷款下,游览车业勉强撑过上一波疫情存活下来,但这一次疫情比上一波严重,甚至比上一波影响时间会更久!」鲁孝亚说,如果政府不赶快出手拿出救命钱纾困,及出手协助游览车业贷款与银行租赁业协商让业者有缓冲机会,恐怕造成的不是倒闭潮、直接影响的是每一个员工与900多家业者家庭生活

▲游览车业还有6成的车主车属带车靠行自营业者,属于更薄弱的个体户,已听闻车主走投无路,转向地下钱庄借款。(图/记者赖文萱摄)

另外,鲁孝亚说,游览车业还有6成的车主车属带车靠行自营业者,将近有7000多台车,这些属于更薄弱的个体户,一样要承受这些负担损失。他说,已有听到这些靠行车辆车主走投无路,部分转向地下钱庄借款求最后的生存,这样的事情政院再不积极出面协助跨部协商,将来都会是一个社会问题。

公会呼吁,希望政府提出纾困贷款方案,应再给经营业者能够二次贷款优惠纾困,并延长还款期限至7年。

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