尤里安／陆军迎接新世代M1战车
陆军延宕多年的新型主战车换装规划，在历经遭国防部搁置、考虑购买二手M1A1型战车、评估采购M1柴油引擎型战车、委托中科院将M60A3型战车性能提升等诸多波折之后，终于在2019年可望成真。2018年10月，国防部长严德发在立法院证实，已对美国递交采购M1A2型战车的要价书（LOR）。2019年4月，国防部新闻稿指出，对美采购新战车的程序并未遭到搁置，进度正常，外界可静候佳音。
陆军采购新型战车的「锐捷计划」，预划于2020至2028年向美国采购2个战车营的108辆M1系列艾布兰式战车，据媒体报导将为M1A2系列中的「M1A2X型」，是M1A2 SEPV3型（M1A2C）战车小改款后的外销型，预计配备第6军团的2个装甲旅，强化台湾北部及大台北地区的反登陆战力。虽然外界关注焦点都集中在战车本身，事实上一旦美方同意军售案，伴随新战车换装还需引进配套的战车砲弹药，以及运输、战场拖救能量等。
新型战车砲弹
美制M1A2型战车配备1门M256型120公厘／44倍径滑膛砲，并非陆军装甲兵现役武器装备，因此必须新建立战车砲维修能量、砲弹库储等。据媒体报导，陆军的采购案已随车采购120公厘战车砲弹，后续则以作业维持预算编列获得，预计购买的战备弹及训练用弹，包括M830型战防榴弹（HEAT）、M829型翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、M1028型人员杀伤弹（Canister），以及战防曳光、脱壳穿甲、破甲榴弹等3种训练弹。
由于目前陆军没有制造120公厘滑膛砲弹及砲管的维护能量，因此也将利用工业互惠额度，自美方引进相关技术，同时由军备局透过技术转移建立120公厘战车砲弹生产能量。
陆军各型车辆的后勤勤务原需配合军用铁路运输，但M1A2型战车尺寸与陆军所有现役的履带、轮型车辆不同，例如M60A3型战车重52吨，CM11型战车为51吨，M1A2型战车重量达63吨，超出国军现有装备最大重量，国内铁路无法运输，势必要同时采购专用的运输工具。
▲M1A2战车无法利用台湾现有的铁路运输。（图／US Army）
据媒体报导，M1A2型战车因超宽、超高及超重等问题，无法符合一般道路、铁路及高速快速公路法令规范，陆军必须自行建置本身的输具，所以并案采购美军现役M1A2型的专用载具拖板车，以符合运输安全及适法性。此外考量作战区运能调配，将规划在部署的作战区成立专属拖车队，专责执行战车机动运输任务。
目前美军M1A2型战车搭配的专用运输载具称为重型装备运输系统（HETS），由奥许柯希公司（Oshkosh）的M1070A1型拖车头与李奥纳多（Leonardo）DRS公司的M1000型板车组成。M1070A1型拖车头装有700匹马力的卡特皮拉公司（Caterpillar）C-18型柴油引擎，搭配艾利森公司（Allison）4800SP型自动变速箱。M1000型板车则配置多达40个车轮，最大承载重量70吨。
▲M1A2战车需借由专用M1070拖板车运输。（图／US Army）
新型装甲救济车
陆军现役的M88A1型装甲救济车，虽足以因应各型战甲车的需求，但却无法支援未来M1A2型战车的战场拖救任务，因此同样需向美国新购M88A2型装甲救济车。据媒体报导，采购总经费大约新台币400亿元的陆军「锐捷计划」，将包含采购10余辆M88A2型装甲救济车。
由M88A1型改良而来的M88A2型力士式（Hercules）装甲救济车，全长8.5公尺，宽3.6公尺，高3.1公尺，加装装甲侧裙提升防护力，配备1,050匹马力的AVDS1790-8CR型柴油引擎，车上装有1具35吨A形吊架，以及70吨级拉力的主绞盘、辅助绞盘各1具。
▲M1A2战车需仰赖M88A2装甲救济车拖救。（图／BAE）
显然除了战车营M1A2型战车的换装、训练、成军之外，从120公厘砲弹生产线的建立、后勤支援单位的换装M88A2型装甲救济车，到新成立专责的运输车队等，都要确实到位才能发挥M1A2型战车的有效战力。接下来，陆军便该认真思考M60A3、CM11型战车的除役问题了。
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