尤里安／商用无人多轴飞行载具反制作需想定
▲传统小型固定翼无人飞行载具不仅施放需要开阔场地，而且飞行稳定性容易受到微气候影响，不利于都市地区使用。（图／US DoD）
在人员车辆交通川流不息的现代都会地区中，体积小，重量轻，可从任何地点起飞进行超低空渗透和悬停埋伏的小型商用无人多轴飞行载具俨然已经成为现有反恐维安体制的重大漏洞。小型商用无人多轴飞行载具挟着低成本、取得方便和操作容易的特性，已经成为有心人士发动城镇恐怖攻击的另类新武器。
▲由于商用无人多轴飞行载具不需要大型固定地面站进行操控，因此使用者可以利用行动宽频网路串流实施攻击行动。（图／US DoD）
小型商用无人多轴飞行载具特性分析
小型商用无人多轴飞行载具出现打破诸多限制，在现今小型商用无人多轴飞行载具都已经把结合陀螺仪和加速度计的自动稳定系统列为内建标准配备之后，操作者基本上已经不太需要像操作传统遥控飞机或直升机一样需要时时刻刻调整舵角、发动机出力和配平以求维持机体平衡，而是可以轻轻松松地操作载具起飞前往目标区。
小型商用无人多轴飞行载具大多已经采用模组化设计，使用者可以依照需要加装各种任务套件，其中最为人所熟知的当属空拍模组。透过空拍模组所传回的即时影像，操作者形同身历其境操作小型商用无人多轴飞行载具，而且更高级的版本还具有摄影基座稳定功能，让操作者能够获得稳定的高解析度即时影像。
▲商用无人多轴飞行载具不像传统无人飞行载具需要专业人员进行维修，大部份零件都可透过现货市场取得，因此难以管制和追踪。（图／US DoD）
对于意图使用小型商用无人多轴飞行载具遂行攻击的有心人士而言，这代表不需要冒险寻找目标区的制高点或开阔地，只须确保和小型商用无人多轴飞行载具的通信链路畅通就能维持操控。加上已经普及化的全球卫星定位系统（GPS）辅助，许多高级版小型商用无人多轴飞行载具已经能够执行有限度的可程式化自动飞行作业，配合随手可得的商用地形和都市建筑物情资，攻击者除了能够规划多目标饱和同步攻击之外，也能够透过快速切换的影像传输系统获得目标区的即时状况。
恐布份子能够利用在大街小巷中穿梭的箱型车或休旅车作为机动施放点。当接获攻击发起命令时，只要打开后厢门拿出已经事前备便的小型商用无人多轴飞行载具完成简单的动作和通联确认后就可以立刻施放，然后迅速离开现场，整个过程不到3分钟就能搞定。而攻击者和小型商用无人多轴飞行载具通联之后，就能够立刻接收影像情资，并且调整飞行路径。
▲和同等级军规无人载具相较之下，商用无人多轴飞行载具虽然在续航距离上难以匹敌，但是因为成本低廉，操作容易，因此非常适合出其不意的城镇恐怖攻击。（图／US DoD）
小型商用无人多轴飞行载具反制作为
小型商用无人多轴飞行载具在反制作为方面切忌落入传统对抗低空轻航机或是遥控飞机的窠臼，认为只要出动防空火力或是电波干扰装置就能轻松搞定。因为小型商用无人多轴飞行载具体积小，又几乎没有任何明显红外线讯迹，就算使用影像红外线寻标头的新一代肩射防空飞弹也未必能够锁定目标。
而且在都式的复杂地形地貌中，能够借由建筑物死角低空潜伏逼近的小型商用无人多轴飞行载具也难以搜获。目前已知最有效的办法之一恐怕就是最古老的防空监视哨，也就是由人员搜索周边空域。
相较于目标搜获的困难重重，要击落小型商用无人多轴飞行载具可说是轻而易举，因为小型商用无人多轴飞行载具的飞行速度相对缓慢，飞操性能不比传统遥控直升机，加上没有装甲防护，因此只要用大口径枪械就能轻松击落。但是考虑到机上可能载有生化战剂或是其他危险酬载的可能性时，开火就需要格外谨慎。
▲商用无人多轴飞行载具的体积比军规载具小，而且能够任意降落在建筑物顶部难以发现的死角，除非实施地毯式搜索否则难以发现。（图／US DoD）
由于直接击落仰赖预警机制的比重过大，因此对抗小型商用无人多轴飞行载具恐怖攻击的另一种被动防御措施就是拉大重要设施周边的警戒圈，让小型商用无人多轴飞行载具无法飞抵目标。因为目前大多数的小型商用无人多轴飞行载具都采用电动马达，因此飞行时间和距离都受到严格限制。拉大警戒圈虽然不能保证根绝攻击者施放小型商用无人多轴飞行载具的可能性，但是却能够让小型商用无人多轴飞行载具的飞行路线受到严格限制。
换言之，原本攻击者可以选择迂回路线利用建筑物死角进行掩蔽，现在为了确保能够抵达目标就必须采用直线飞行，这样一来不仅能够限制攻击者施放小型商用无人多轴飞行载具的位置，同时也可以增加对空监视哨发现小型商用无人多轴飞行载具的机率。
至于传统用来对抗遥控飞机电波干扰装置对于小型商用无人多轴飞行载具而言效果并不显著，因为如前所述，许多高级小型商用无人多轴飞行载具都已经内建全球卫星定位系统，能够执行有限度的自动飞行。就算干扰操作手的直接通联，小型商用无人多轴飞行载具还是能够依照事先输入的导航路线继续飞行。
而且现在许多小型商用无人多轴飞行载具都是使用民间的无线网路频率，如果针对小型商用无人多轴飞行载具进行全频干扰的话，影响范围将扩及周边所有民众。而且随着行动宽频网路建置完成，就算针对特定频宽进行干扰，操作者仍旧可能透过改装的行动通讯装置继续维持对于小型商用无人多轴飞行载具的操控。
虽然西方国家军警单位已经开始研议对于小型商用无人多轴飞行载具的源头管控，也就是比照枪枝管制要求在购入小型商用无人多轴飞行载具需提供身分证明备查。但是从目前市场上小型商用无人多轴飞行载具零附件满天飞的状况来看，这种源头管制法根本无法有效落实。
而且小型商用无人多轴飞行载具的所有零件都没有机密等级，也就是说就算从跨国网站订购也不会被列管。因此除非比照行动电话在小型商用无人多轴飞行载具内强制加装定位晶片并且登入系统，否则现况并无法有效管制小型商用无人多轴飞行载具，这也代表未来利用小型商用无人多轴飞行载具的恐怖攻击行动极有可能方兴未艾。
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