余承东不用嘲笑了，180万特斯拉车主，能扔掉手机支架了

众所周知，小米SU7汽车发布时，雷军在车上搞了一个手机支架，表示造手机的造车，怎么能没有手机支架呢。

不曾想，这一点成为了余承东吐槽的理由，余承东在智界S7的二次发布会上称，搞不懂为何汽车还要手机支架，原来是他们车的导航不行，所以需要用手机支架、用手机导航。

当然，后来余承东解释称，他指的不是小米汽车，大家不要误解，小米做手机出身，车机导航不会有问题，他指的是国际品牌，其实指的是特斯拉。

其实余承东没说错，开特斯拉中国车主，真的基本上都用手机支架的，因为特斯拉的导航真的不行，虽然从2020年1月起，特斯拉就和百家合作，搭载了百度导航地图，不过它这个地图和手机的不一样，并不是实时更新的，有点类似于原来的老车机地图，迭代慢。

所以很多特斯拉车主，真的是在用手机来导航的，而特斯拉车主有多少，按照特斯拉官方数据，截止至2024年4月份的时候，就已经超过170万了，到现在应该180万差不多了吧。

不过，接下来，这180万特斯拉车主，很快就可以扔掉手机支架了，用不着了。

因为，特斯拉和百度深入合作，百度车道级导航即将上线特斯拉了，百度地图V20版本的真车道级导航将在特斯拉全球首发，这次的合作，将不会再是以前那种迭代慢的车机地图模式了，会是实时在线的，就和大家手机导航一样了。

有了这种导航，估计手机支架没什么用了吧，除非你坚持不用这个地图，要换另外一种地图。

其实，特斯拉此举的深意，不仅仅是导航，真正的意义在于FSD很快就要落地了。

之前特斯拉的FSD为何无法在中国落地，原因就是如何合规的处理传感器数据，毕竟特斯拉是视觉方案，全靠摄像头来获取图像，然后通过算法来处理的。

这些摄像头拍到的那些图，肯定不能回传至美国，如何在中国合规处理，这就是FSD进入中国面临的巨大门槛。

但特斯拉和百度合作之后，可以借助百度地图的甲级测绘资质来合规处理了。因为特斯拉摄像头获得的数据，可以先在百度合规云上进行分类、数据脱敏后，再做为FSD获取的数据。

然后FSD再在国内建立数据中心，对数据进行处理，这样就能够合规的操作这些数据，不会外泄了。

可以预见的是，随着这些特斯拉车主扔掉手机支架，特斯拉的FSD也会尽快入华了，到时候国内智驾市场，又将迎来一条大鲶鱼。

不过余承东也表示过，华为ADS3.0将在享界S9上首发，华为ADS3.0会比FSD更先进，更遥遥领先，那么就让我们期待一下FSD VS ADS3.0吧。