《渔船等呒工》「你落跑我受罪」 船主控诉制度「逼人走绝路」

出海捕鱼普遍面临工时长、危险性高等问题，大部分台湾人都不愿上船工作，为了补足劳动缺口，只能引进大量外籍渔工。(图／台湾鲔延绳钓协会提供)

台湾本土疫情急遽升温，外籍移工的引进几乎停顿，造成大缺工，许多外籍渔工受到人力市场高薪、稳定工时等因素引诱，跑去工厂当黑工，让船东花了大钱又等不到人，望着空船望洋兴叹。立法委员苏震清指出，曾有船东从国外雇用外籍渔工，都还没上船工作，一到台湾就跑掉，而按照现行规定至少要等3个月才能再聘，渔船没有足够船员无法出海作业，等于变相处罚船东，让本就因疫情大受影响的生计更加雪上加霜。

台湾仲介公会针对渔船招不到工人的状况指出，现行规定包含外籍渔工签证核发的不便、入境风险与保险问题，希望国内防检疫措施能随着疫情剧变而调整对策，若能全面实施「以筛代隔」并扩及搭机与随船入境对象，才能更贴近现实，希望渔业署能多倾听广大渔民的心声，制定合时宜的规范。

资深仲介阿豪解释说，台湾捕捞渔业目前聘雇外籍渔工的方式是双轨并行，包含「境内聘雇」与「境外聘雇」，境内聘雇的外籍渔工主要从事近海渔捞的体力工作，适用劳基法并受基本工资的保障；境外聘雇的外籍渔工则从事远洋渔业工作，但不论是近海或外海，外籍渔工早已成为现今台湾渔业不可或缺的劳动力。

行政院会通过「渔业及人权行动计划」，内容包含提升外籍船员工作条件及权益等，由前农委会渔业署长张致盛报告相关计划细节。(图／行政院提供)

阿豪表示，疫情导致外籍移工大缺工，看护工、渔工跨转厂工的「洗工」现象跟着暴增，加上人蛇集团猖獗，导致好不容易引进的移工不断逃逸成为黑工，一旦移工逃逸，反而处罚雇主3个月内不得另雇，造成渔船停港等呒人开工，变相增加船主负担，还有偏激船东称阿豪他们是「吸血鬼仲介」，真是里外不是人。

渔二代阿杰说「爸爸对于这样的困境，早已哀莫大于心死！」在渔船上讨生活普遍工时长、危险性高，大部分台湾人都不愿在船上工作，为了补足劳动力缺口，渔业界引进大量外籍渔工，维持劳力需求。但前阵子刚报到的3名渔工却在一夜之间集体失踪，依规定等了3天后通报，人早已逃逸无踪，「最可恶的是他们还先拐骗了旅费才跑。」

「每个月损失至少几十万元。」阿杰说，外籍渔工落跑通常有计划，入境前就与在台同乡联系，等一入境就逃跑，或抵达渔船处再找人接应；依现行规定补充新人力至少要等3个月，船东在无法出海作业下，已聘请的渔工仍得继续支付薪水，加上其他杂支开销，迫于生计只好勉强出港在近海海域作业，但考量人力降低作业量，渔获量跟着锐减，「出海赚不到工钱，不出海就等着饿死。」一语道尽目前台湾渔业面临缺工的窘境。

疫情造成外籍移工大缺工，且移工逃逸、跨转厂工的「洗工」现象跟着暴增，新北市新庄警分局就曾在一处屠宰场，一口气逮获85名逃逸外劳。(图／警方提供)

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