预定为雪佛兰的复兴车型，雪佛兰探界者EV有点东西

文/土木

近两年中国汽车市场的卷是有目共睹的，新车扎堆，让人眼花缭乱，尤其是新能源市场，几乎是一个月一台新车的节奏。

不过其中的主角一般都是国产品牌，合资品牌总感觉慢一步，其中也分两种情况，一种是不重视新能源转型，自然没有产品拿得出手；还有一种就是在厚积薄发，想要一鸣惊人。

其中就有雪佛兰，凭借旗下几款热销燃油车型，雪佛兰品牌在国内过得不算差。而随着上汽通用旗下其他两个品牌的相继发力，雪佛兰也终于要推出一款重磅产品——雪佛兰探界者（参数丨图片）EV。

目前，雪佛兰探界者EV是申报了两个版本，分别是RS四驱版和最新的两驱版，不过整体差异不大。

外观上，新车采用了电动车常见的封闭式前脸，细节上采用分体式大灯的设计，上方是LED灯带，细长的设计很有特点，给人感觉很科幻，而下方是嵌入式的大灯组，视觉冲击力很强。另外，下包围设计得较为厚重，让整车显得比较有野性，虽然它可能并不擅长越野。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，搭配鲨鱼鳍带来了一定的运动气息；车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；不规则的腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格比较简洁。

车身尺寸方面，新车型的长宽高数据分别为4845/1913/1644mm，轴距则为2954mm，和别克E5在同一水平。

尾部造型时尚，采用了贯穿式尾灯组，两侧内部造型独特，与分体式前大灯相呼应，识别度很高，车标融入在尾灯中间，车顶采用大尺寸尾翼，下包围尺寸很大整个尾部很有层次感。

内饰方面，探界者EV也采用了流行的大尺寸双联屏的中控布局，液晶仪表和大尺寸中控显示屏一个也没少，但也没有比时下通行的内饰多出什么，依然中规中矩的感觉，但这对于雪佛兰品牌来讲已经是极大的提升了。此外，新车还将配备Super Cruise自动驾驶辅助系统。

动力方面，根据工信局公布的信息，探界者EV RS将搭载双电机的驱动方式，前电机最大功率为143kW，后电机最大功率为68kW，匹配三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为600km。

两驱版也分为两个版本，电机最大功率分别是150千瓦与180千瓦，前者采用三元锂电池，后者采用磷酸铁锂电池，最高车速两种版本同为180公里/小时。

虽然两驱版没有公布续航里程，但得益于奥特能平台的加持，其电池包可以有8模组、10模组和12模组等多种组合，那么也就是说，雪佛兰探界者EV可以根据市场需求调整续航里程，所以基本不用担心探界者EV续航能力不行。

至于售价方面，以雪佛兰探界者与别克昂科威S的定价为参考，探界者的官方起售价比后者便宜2.5万，预计探界者EV的起售价也将比同级别的别克E5便宜2万左右，主打高性价比。

要知道，从整个汽车发展史上来说，雪佛兰的电动化转型是最早的。全球首款增程型电动车雪佛兰Volt在2010年投放市场，雪佛兰纯电SUV Bolt 2016年在美国开始交付，Bolt甚至曾和特斯拉Model 3正面肉搏。

虽然中途出现了一些波折，但随着奥特能平台的出现，通用和雪佛兰完成了厚积薄发。当然，奥特能平台在赋予雪佛兰品牌电动化时代下全新“灵魂”的同时，背靠通用汽车其他诸如VIP智能电子架构、Super Cruise超级辅助驾驶系统以及VCS智能座舱系统等诸多“黑科技”，雪佛兰品牌也将被注入更多的创新活力。

目前，雪佛兰有计划加速推进包括奥特能纯电、PHEV插混以及Hybrid强混等多元化驱动技术路线的产品落地。2024年起，雪佛兰将同步引入多款全球车型，推动旗下产品的全面SUV化和电动化。可以预见，未来的雪佛兰甚至比燃油时代的巅峰更值得我们期待。