玉里大桥南下桥开拆 北上桥仍双向通行

台9线花莲玉里大桥结构去年因强震受损，南下桥判定为危桥，公路总局上月展开重建工程，8日进场拆除南下桥，预计35天完成，期间将由北上桥提供双向通行。（公总苏花改工程处第四工务段提供／罗亦晽花莲传真）

台9线花莲玉里大桥横跨秀姑峦溪，为花莲南区乡镇交通命脉，由北上与南下两座桥梁组成，去年强震重创结构，南下桥判定为危桥封闭，双向交通仅能透过北上桥往返，公路总局为加速桥梁重建，8日启动南下桥拆除作业，预计35天完成，待桥梁兴建完成再改建北上桥，整体工程预计2027年完工。

玉里大桥北上桥与南下桥分别在1977年、1994年建造完成，公总原预计透过「台9线花东纵谷公路安全景观大道计划」改建，但去年9月强震重创桥梁结构，南下桥列入危桥封闭，北上桥经补强后开放双向通行。

由于玉里大桥重建工程势在必行，经协调吊挂南下桥下方管线的所属单位于3月底完成迁移至北上桥，4月9日举办新玉里大桥动土典礼，公总近日完成相关程序后，工程单位昨正式进场拆除南下桥。

公总苏花改工程处第四工务段长陈胜雄表示，南下桥预计花费35天完成拆除，接着再利用20至24个月时间施作全新桥梁，工程期间将由北上桥提供双向通行，待南下桥完成后才会改建北上桥，整体工程虽预计2027年完工，仍会努力尽量缩短工期。

玉里大桥位在板块交接处，桥梁每年平均升高2至3公分，因应板块运动产生的高低落差，新桥上方将利用钢箱型梁设计，下方则采双柱桥墩、桩基础及混凝土，将提供更好的耐震与防洪能力。

此外，玉里大桥工程将与沿线东里拓宽工程一并进行，范围为台9线293+740公里至301+280公里，内容包括道路拓宽、桥梁改建、挡土墙及排水施作，其中桥梁包括乐合溪桥、安通桥、吴江桥及拱仔沟桥。