玉里大桥重建 管线多添工程难度

台9线花莲玉里大桥去年因强震受重创，公路总局斥资41亿元重建，不过南下桥附挂许多管线增添工程难度。（本报资料照片）

台9线玉里大桥是花莲县南区交通要道，去年强震受创，北上桥经补强开放双向通行，南下桥结构受损严重持续封闭。公路总局将斥资41亿原地重建新桥，不过南下桥下附挂多条管线，需花费31个月才能完成重建，经立委傅崐萁邀集管线单位协调，同意半年内完成迁移，大幅缩短工期至25个月，待南下桥完成后，会启动北上桥重建，2座新桥梁预计4年完工。

玉里大桥由北上桥与南下桥组成，分别在1977年、1994年建造完成，由于桥梁位于板块交界，每年平均升高3公分，公路总局考量安全，原预计藉「台9线花东纵谷公路安全景观大道计划」改建，孰料去年碰到地震，2座桥梁受重创，其中南下桥结构破损严重无法通行，现仍封闭，北上桥经补强后改由双向道通行，并展开桥梁重建计划。

苏花改工程处长李宗仁指出，南下桥附挂许多管线，原规画采2阶段重建兴桥，期程约31个月，上月与立委傅崐萁勘查、讨论加速启动，经研议如能一并把管线迁至北上桥，便能直接将南下桥打除重做，工期会缩短至25个月，

傅崐萁昨邀集各管线单位协调管线迁移可能性，皆同意在半年内完成，方便桥梁重建工程，第九河川局则核备公路总局拆桥及施工相关申请。

傅崐萁说，台9线花东纵谷公路安全景观大道计划原经费96亿元，经争取提升至152亿元，桥梁与道路修缮有更多预算执行。不过，玉里大桥已属危桥，改建工程延宕多时，希望藉同时迁移管线缩短重建工期，待南下桥完成后，接着换北上桥，盼尽速让南区乡亲有座安全大桥可使用。