玉渊潭天：美国国务卿布林肯抵上海前制造谈判筹码施压能奏效吗？

玉渊潭天：美国国务卿布林肯抵上海前制造谈判筹码施压能奏效吗？（澎湃新闻）

大陆央视旗下政论栏目「玉渊潭天」24日指出，美国国务卿布林肯4月24日下午抵达上海，开启任内的第二次访中行程。今年年初，美方就提出访中意愿，美国想来，但沟通，更看重的是行动。可以看到，在这次访中前，美方仍在通过知情人士放话和媒体炒作某一议题方式，制造谈判的筹码。但想要靠这样的筹码施压，能奏效吗？

据外媒报导，布林肯这次要接过叶伦的麦克风，接着谈所谓中国「产能过剩论」。叶伦的这个说法，连一些美国经济分析人士都表示难以理解，这些人认为，叶伦的言论违背了200多年来西方标榜的经济学最基本的原理。美媒持续拿「产能过剩论」做文章，到底都在说些什么？

2022年，美媒对所谓中国「产能过剩论」的报导集中在半导体行业。而2023年至今，美媒对所谓中国「产能过剩论」的报导转移到了中国的「新能源产品」上，其中，新能源汽车尤为突出。为了拆解美方的叙事套路，又定向对所谓中国「产能过剩论」的报导中有关「新能源汽车」报导趋势变化进行了分析。报导量最多的那段时间，正是叶伦访中的时间。

另一个小高峰是2023年8月23日，这个高峰所对应的节点，是一家全球行业分析机构发布测算，欧盟预计2030年会从中国进口超过120万辆电动汽车。

可以看到，中国相较于美国有优势的产业，在美国的叙事下，都成了「过剩产业」，而每当中国新能源产业展现出竞争力，美媒就对所谓中国「产能过剩」炒作。也就是说，美媒对所谓中国「产能过剩」的关注，是对中国经济亮点和突破的追踪和关注，这背后，是美国对中国新质生产力发展的焦虑。

而这只是美国叙事套路的一面，对2022年到2023年美媒涉及所谓「产能过剩论」的报导中出现的实体进行了分析后发现，欧洲，成为了美国渲染中国新能源产业「威胁」的主要对象。

这对应着美国炒作「产能过剩论」非常重要的一重目的，那就是企图用话语陷阱「绑架」盟友，将所谓「产能过剩论」变成对中国的贸易武器。对于新能源汽车来说，新能源汽车产业不是产能过剩，而是还差得很远。

中国是世界第一大新能源汽车产销国，2023年，中国新能源汽车产量为958.7万辆，这一年，中国出口了120.3万辆新能源汽车——中国近90％的产能，都在满足国内需求。这也意味着，对于世界而言，中国在新能源汽车行业的出口，是优质产能、稀缺产能。

研究表明，要实现绿色转型，要让清洁能源的成本降到低于化石能源的成本，市场才有动力去使用清洁能源。其途径，是发挥规模经济效应。新能源行业之所以会有规模经济效应，和其行业特性分不开关系。

首先，新能源行业的总投资中，设备投资占比高。其次，新能源行业的技术研发投入大。最后，新能源行业的发展依赖公共基础设施建设。当前，把这三项做好，发挥出新能源行业规模经济效应的国家，只有中国。或许正是因为清楚地认识到中国新能源产业真正的竞争力所在，认识到跟中国在工业生产能力上的客观差距，美国才发自内心地感到焦虑。

这也就不难理解，拜登政府为什么选择在今年开始对中国智慧网联汽车进行所谓的「调查」，其实质就是在自家行业竞争力远远跟不上市场需求的情况下，企图通过这些「盘外招」来遏制和打压中国先进行业的发展。

其目的，在于抓住中国最具优势的一些方面，集中唱衰，把中国的优势演绎成「劣势」、塑造成「威胁」，妄图破坏我们发展的着力点，这样的「攻心」套路，不可谓不阴险。美国以为制造这样的「筹码」，会打消中国的信心，但他们这种行为，何尝不是在证明，中国干对了呢？