「月搭40次↑」比8折更优惠！ 北捷拟定新方案：搭越多回馈越多
台北市议会1日进行交通部门质询，有议员关心台北捷运票价优惠措施。对此，台北捷运公司表示，新的票价方案将朝「搭愈多、回馈愈多」的行销精神拟定，并非取消优惠；未来将调整为具差异化的票价优惠方案，希望能让每月搭乘超过40次通勤或通学的旅客，可以享有比现在8折更多的优惠，吸引私人运具使用者改搭捷运，新的优惠调整方案预计年底前提报市府，于核定后公告实施。
台北捷运公司表示，目前全面8折优惠，虽有助于鼓励民众使用电子票证及搭乘捷运，但是现今齐头式平等的优惠措施，偶尔搭乘捷运的民众，及经常搭乘捷运的通勤族，均享相同的优惠折扣，不尽公平合理，亦不符行销精神；未来捷运票价将朝「搭愈多、回馈愈多」的精神，拟定票价优惠措施，细节仍在研议中。
北捷公司指出，北捷票价23年来未曾调涨，随着捷运路网持续拓展，捷运系统营运成本亦节节上升。近年北捷致力于附属事业经营，追求商业极大化，引进各项新型态商业经营模式，以附业盈余回馈捷运本业，维持捷运低票价政策。
北捷公司提到，悠游卡上线初期，为配合北市府「一票到底」政策，自民国91年9月15日起，即全面提供悠游卡票价8折优惠。104年起配合交通部多卡通政策，开放其他电子票证于捷运系统使用后，亦提供所有电子票证使用者捷运票价8折优惠。随着运量增加，每年优惠金额亦逐年上升，累计至107年，总优惠金额已达424亿元。
北捷公司表示，另外，为鼓励民众利用公车做为转乘捷运系统之运具，北捷亦提供捷运与公车转乘优惠，累计至107年底，总优惠金额逾171亿元。借由电子票证8折优惠及转乘优惠措施，对旅客提供之实质回馈已达595亿元。目前台北捷运电子票证使用率已将近97%，可说已达成北市府「一票到底」政策目标。
最后，台北捷运公司说，在电子票证使用普及的前提下，北市府于107年4月推出整合捷运、公车及YouBike的公共运输定期票，提供长程及重度公共运输使用者每月1,280元支出上限的优惠定期票。未来新的优惠调整方案，也希望能针对短途搭乘次数多的旅客，给予更多的优惠，并鼓励民众多搭乘捷运，达到降低私人运具使用及提升公共运输使用之双重效果。