月台緊急鈕113年初完工議員批太慢 中捷拚年底啟用

中捷列车上月撞上吊臂酿1死14伤，台中捷运公司提出9项精进措施及2项设备优化方案，其中月台紧急按钮预计明年初全线完工，市议员批太慢，中捷表示，加速拚今年底启用。

台中捷运列车5月10日因列车撞上沿线兴富发建案掉落的吊臂，酿成1死14伤；台中捷运公司针对轨道事故进行全面检讨后，提出9项精进措施及研拟2项设备优化方案。

台中市议会交通地政委员会今天考察台中捷运标准作业程序精进作为落实情形，召集人、民进党市议员陈淑华及市议员黄守达、何文海、谢家宜、陈雅惠、陈俞融、杨大𬭎、刘士州等人现场考察。

中捷人员解说车站安全设备、优化精进程序及月台紧急停车按钮规划说明，并搭乘捷运前往丰乐公园站，解说车上安全设备、值勤环境、险阻手势及挡门动作示范，结束后搭乘捷运返回市政府站。

陈淑华指出，中捷沿线相关宣导措施并未到位，「月台紧急按钮」本来7月要设置完成，现在9月才能设置一组示范，全线得等到明年初才能完成，希望可以提前完成。

陈淑华说，现仅有部分月台门有安全宣导措施、标志，建议全线宣导措施应尽速到位，列车在行进间万一碰到障碍物，应如何处理，目前无具体作为，应该尽快与相关单位研议如何加强侦测设备，且全线都要完成。

中捷公司运务处长许泰铭表示，宣导设备的告示会加速进行，让候车旅客在候车区块都能看到相关宣导，另有关紧急停车按钮，初步报告在明年初会尽快处理完毕，目前希望在年底可以完成。

关于障碍物侦测系统，许泰铭表示，目前业界的时机都未明确，会持续和轨道系统同业联系，加速研拟障碍物侦测系统设置。