云林客运3路线结束营业 险开天窗！统联接手

云林客运公司2022年得标云林县府招标的101、102路斗六市区公车，云林县长张丽善试乘。（本报资料照片／周丽兰摄）

云林客运公司临时决定明年元旦起停驶云林高铁接驳公车及2条斗六市区公车是云林县府打探得知，工务处奔走接洽3家客运业者，所幸统联客运同意接手，云林客运违约停驶将面临裁罚。

工务处长汪令尧指出，云林客运母公司因财务问题，相关企业在桃园、台中的市区客运路线都在今年11月、12月陆续放弃经营权利，各主管机关协调其他客运业者代驶路线。他上月底侧面听到消息，主动询问云林客运公司，不料很错愕被告知3条路线可能只开到12月底。

往返斗六火车站至高铁站的「201」快捷公车，是目前全县载客辆稳定成长的路线，2022年运量是37万3754人次、2023年1月至9月32万3134人次。

汪令尧说，每天发出62班的201路快捷公车是高铁公司对云林乡亲的承诺，骤然停驶的冲击很大，面临1个月后可能面临开天窗的情况，工务处立即奔走接洽3家客运公司是否能救援，各家都有司机不足问题，但统联公司表达尝试调度的意愿。

统联公司是因今年初接手日统客运停驶往返云林台北的7条国道路线，12月又接手台中市欠薪的客运公司遗留的10多条路线，公车司机匮乏。

协调结果，云林客运的15名司机转职到统联公司，失业补助津贴由统联及云林县府补贴、司机维持原路线及班表，201路无缝接轨运输；统联公司希望差额补助比照公路运输，公路局允诺协助。

汪令尧表示，云林客运经营的101、102、201等3条市区客运路线，许可年限分别至2025年11月、2027年3月，营运年限未满却申请停驶，将视实际违约情形，依公路法77条第1项及汽车运输业管理规则第23条等相关规定裁罚。