雲林站增班？立委要求高鐵10天內給答案

尽管高铁依运量的班车分配比也达高点，但立委苏治芬（右一）仍要求高铁评估增班的可行性，10天内给地方答案。记者蔡维斌／摄影

针对高铁云林站增班并开放后站，先前云林县议会和县长张丽善一起赴站请命，未获具体回应，立委苏治芬今天邀请高铁局和铁道局会勘说明，高铁表示，目前高铁共有34部列车维持12个站的营运，扣除维修的车厢，运量已达高点，以云林站的运量，班次配比已算高，未来仍采滚动调整，因应假日高峰需求，但苏治芬仍要求增班，最慢10天内给地方答复。

苏治芬强调，要求增班已不是社会杂音，而是云林普遍的需求，到底能否增班，困难何在？高铁要说清楚。高铁经理徐逸叡说明指出，高铁定期都会检讨各站运输并调整班次配比，目前高铁总共34部高铁列车因应全国12个站的5种车次种类（直达、跳站、站站停等），扣除定期检修的列车，目前运量都已调到最大，对于云林增班请求，公司也有检讨并对高峰时段做出滚动增班的调整。

高铁公司表示，近年高铁各站的运量爆增，列车吃紧，公司已向日本原厂签约新订12部列车，预定2027年加入营运，未来列车班次将可再调整，以符合旅运需求。

至于开放后站，因牵涉后站一笔高铁局所属的6.15公顷土地，铁道局主秘陈慧君也说明，后站土地是当年开发云林站的抵费地，105年开始办理招商事宜，但因疫情中断，将会再与县府协商规画，以达最大开发效益，带动后站发展。

对此，高铁也说明，云林站体设计包括旅客休息区、售票机、进出口闸门都设在1楼前方，开放后站牵涉到整个车站的进出管理，包括进出闸门得重新配置，否则一旦后门洞开，旅客不用买票就可直登月台，所以开放后站不单单只是开后门让旅客进出这么单纯。

在听取说明后，苏治芬仍强调，云林好不容易设站，外出人口也多，1小时1班的确无法满足需求，期待高铁再评估增班可行性，10天内给地方答复，同时也请铁道局与县府协商尽早启动招商。

高铁云林站因站体设计不同于他站，进出闸口设在1楼前方，高铁公司强调，开放后站不单单只是开后门那么单纯，关系到整个站体管理恐得重新配置与调整。记者蔡维斌／摄影

有民众当场要求嘉义站减班改停在云林，也有人建议高峰时段缩短为半小时1班才符合需求。记者蔡维斌／摄影

针对云林高铁站可否增班，立委苏治芬邀请高铁公司经理徐逸叡（右三）和铁道局官员南下云林说明原委。记者蔡维斌／摄影