早知泰坦号「有风险」 导演柯麦隆后悔了：应该早点示警

电影导演詹姆斯柯麦隆（James Cameron）说，他的消息来源也回报类似资讯，搜救行动一开始他就知道潜水器「凶多吉少」，他怀疑潜水器在下潜1小时45分钟与母船失联当下就内爆。(图/美联社)

身兼潜水器制造商及电影导演的詹姆斯柯麦隆今天表示，他早就发现此次遇难的「泰坦」潜水器艇体设计有风险，懊悔没及早示警，更研判泰坦潜水器在与母船失联当下就内爆。

探险知名沉船「铁达尼号」的泰坦（Titan）潜水器18日下潜约1小时45分钟后与水面失联，历经多日搜救后，美国海岸防卫队今天证实在距铁达尼船艏约500公尺的海底发现潜水器残骸，研判泰坦潜水器在深海发生「灾难性内爆」，舱内5人全数罹难。

路透社报导，詹姆斯柯麦隆（James Cameron）1990年代期间为研究并执导电影「铁达尼号」（Titanic）而成为深海探险家，他也是潜水器制造商Triton Submarines的老板之一，主要制造用于研究及观光的潜水器。

身为潜水器社群及「载人水下载具」（MUV）圈一员的詹姆斯柯麦隆，在听闻此次事故营运商海洋之门（OceanGate）公司以复合碳纤维及钛制作深海潜水器艇体时，和其他业界人士一样持怀疑态度。

詹姆斯柯麦隆在视讯采访中告诉路透社：「我认为这是个恐怖的点子，我本希望能说出来，但我认为比我聪明者大有人在。你知道的，因为我从来没尝试过这种技术，它光是听起来就很糟。」

泰坦潜水器内爆的原因还未判明，但詹姆斯柯麦隆认为批评人士先前的警告均属正确，这种碳纤维和钛制成的艇体会导致分层（材料破裂成层的失效状态）和细微渗水，时间一长功能就会逐渐衰退。

詹姆斯柯麦隆说，业内标准是用钢、钛、陶瓷或压克力等连续性材料来制造艇身的压力壳，这些材料经测试效果更好。

詹姆斯柯麦隆说：「我们是赞扬创新没错，但不应该让不是深海工程师的乘客付费搭实验性载具。」

其他业内专家们和吹哨员工曾于2018年发出警报，批评海洋之门公司在没有认证的情况下营运这艘实验潜水器。海洋之门公司尚未就没寻求美国验船协会（American Bureau of Shipping）或欧洲等第三方认证的质疑做回应。

美国海军告诉「华尔街日报」，一个海军秘密声学侦测系统「在毗连泰坦潜水器下潜的地点及它通讯中断的时间，记录到和发生内爆或爆炸相符的异常讯号」。

詹姆斯柯麦隆说，他的消息来源也回报类似资讯，搜救行动一开始他就知道潜水器「凶多吉少」，他怀疑潜水器在下潜1小时45分钟与母船失联当下就内爆。

詹姆斯柯麦隆说：「我们在得知消息的1小时内即接获证实，在潜水器失联的同时（水中感音器）也听到一声巨响。应答器失联、通讯失联，我知道发生什么事，潜水器爆炸了。」还说，这5人罹难是这个产业首度发生的深海死亡事故。

他认为这回的泰坦潜水器事故与铁达尼号悲剧十分相似，同样都是警告没人理睬。铁达尼号是当时船长明知有冰山，仍在没有月光的夜晚于大西洋加速航行。

「这回又是重蹈（不听劝）覆辙，还是同一地点，让铁达尼号旁又多了个出于一模一样的糟糕原因所致的残骸。」（译者：张茗喧/核稿：陈亦伟）