战略管控模式劣势凸显，广汽集团转变自主品牌管理模式

10月25日，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》，同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。

根据规划，广汽集团总部办公地址将在今年11月2日从珠江新城CBD整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中，推动自主品牌转向经营管控型管理模式。

广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整。这标志着广汽集团正式拉开管理模式和组织机构深度改革的序幕。

广汽集团总经理冯兴亚接受采访时曾表示，中国汽车产业经历了三个重大的变化，其中之一是品牌竞争格局，过去很长一段时期里，合资品牌是国内市场竞争的主流，占有60%甚至以上的市场份额。但当前这一格局已发生改变，今年8月，国内自主品牌的占有率已达到了66.9%。另一个重要变化是传统汽车向新能源汽车的转变，本土企业和合资企业，都受到非常大的挑战和冲击。

过去很长一段时间里，广汽集团对自主品牌的管理沿用战略管控模式，但随着国内汽车市场竞争格局深刻变革，中国品牌乘用车市场占有率已超过50%，自主品牌的发展在车企销量中占比日益提升，广汽集团原有的战略管控模式的劣势逐渐凸显。因此，主动顺应行业变革，找到合适的发展道路和体制机制已成为广汽当务之急。

今年上半年，在行业价格战的影响下，广汽集团营收、利润均出现下滑。2024年上半年，广汽集团实现营业收入458.08亿元，同比下降25.62%；净利润15.16亿元，同比下降48.88%。今年以来，广汽集团销量已连续9个月下滑。当前，广汽集团超60%的汽车销量仍来自于两大合资品牌广汽丰田和广汽本田，而两大自主品牌广汽埃安和广汽传祺销量占比仅约37%。

随着新能源汽车渗透率稳步增长，国有车企销量、业绩、市值等多维度指标在短短6年时间里，已被比亚迪等优秀民营企业追上。10月25日数据显示，广汽集团A股总市值866.3亿元，而比亚迪A股总市值为8695亿元，二者市值相差悬殊。今年1～9月，广汽集团累计销量为133.51万辆，同比下滑25.59%。同期，比亚迪累计销量达到274.79万辆，同比增长32.13%。二者在销量方面同样相差较大。

值得一提的是，近期，广汽集团拟转让其与比亚迪合资的新能源客车公司全部股权。2014年，广汽比亚迪新能源客车有限公司成立之际，比亚迪在销量、业绩等方面暂时落后于广汽集团，但现在，由于汽车市场中合资品牌销量下降、新能源汽车销量稳步上升，双方的市值、销量等指标已明显产生了转变。

3 月，国务院国资委主任张玉卓在全国两会期间表示，国有车企在新能源汽车方面发展还不够快，国资委将调整政策，对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。

东方证券研报指出，央国企新能源车业务转型亟待加速，随着央国企改革持续推行、考核指标继续优化，预计汽车央国企创新转型的活力将进一步激发，在行业内的竞争力及盈利能力有望进一步提升。从投资策略上看，央国企实施改革后，将提升企业经营效益和竞争实力，进而其盈利能力也将逐步提升，盈利提升后也将促进其估值修复，促进市值提升。