輾壓保時捷奪回最速王座！特斯拉Model S Plaid賽道套件刷新紐柏林電車紀錄

Tesla Model S Plaid重回纽北电车圈速榜首。 图／Tesla

过往燃油车在德国纽柏林北环赛道的圈速比拚除了是车厂面子问题，更是车迷们的一大看点，如今跨到电动车时代，这样的竞争更是丝毫没有停歇。去年才刚以2秒多刷下特斯拉Tesla的保时捷Porsche，王位都还没坐满一年，就又被特斯拉反刷了回来，而且这一次更以8秒的差距完全辗压，荣登纽北最速电车王座。

其实在过去几年里，在纽柏林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）的量产电车圈速榜上一直都是Tesla与Porsche两家车厂的天下。在2019年时Porsche用Taycan跑出了7分42秒的成绩后，Tesla执行长Elon Musk决定让自家的Model S上战场，并持续在这里开发测试Model S Plaid原型车。

Tesla Model S Plaid重回纽北电车圈速榜首。 图／Tesla

到了2021年Tesla全新量产版Model S Plaid发表，并且在纽北赛道创下了7分35秒579的圈速纪录，一举超越Porsche Taycan。一年后Porsche凭借着Taycan Turbo S的强大战力，硬生生把纪录再刷掉2秒，以7分33秒35重回榜首。虽然Porsche表示除了防滚架、赛车座椅以及安全带之外，还有Pirelli P Zero Corsa轮胎外，其他都维持了原厂车辆的配备与规格，但这也其实也算加上了「赛道套件」了。

Tesla Model S Plaid重回纽北电车圈速榜首。 图／Tesla

如今，Tesla也为Model S Plaid增添了所谓的「Track Package赛道套件」，也就是配备升级版的煞车和轮胎，再加上去年开通了「Track Mode赛道模式」，将极速推至282 km/h。因此，这次Model S Plaid顺利的以7分25秒231的圈速，以8秒之差辗压Taycan Turbo S，重返纽北电车榜首。

至于为什么在Model S Plaid刚推出时并没有开放Track Mode赛道模式呢？看来应该是原厂并没有准备好足以负荷这样速度的煞车系统。不过在去年推出要价2万美金的升级版陶瓷煞车后，这个解限速的Track Mode也随之开放了。

但其实早在去年外媒《electrek》就已经有报导过一辆骇进电脑解限速的Model S Plaid，这辆车实际上可以跑到348 km/h(当时车上是奘配改装煞车)。由此看来原厂对Model S Plaid的速度解放还是以保守安全为主，实际上这辆车还有更多的潜力存在。

执行长Elon Musk也转推贴文恭贺团队