彰東都計待核定 中捷綠延伸有但書

台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究昨获行政院核定。图／中市府提供

台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究案送行政院三年多，昨天终获行政院核定，市长卢秀燕说，感谢中央回应中部民众心声，市府将着手启动综合规画；彰化县长王惠美则感谢行政院长陈建仁，终于听见彰化人多年渴望的心声。但交通部核定仍设有但书，后续的综合规画要等彰东都市计划核定后，才能提报行政院审议。

捷运绿线延伸线分为两个路段，往北延伸大坑段由捷运绿线旧社站起，长二点四九公里，设置两座车站。往南延伸的彰化段，由捷运绿线高铁台中站起，跨越乌溪进入彰化县，终点站与彰化铁路高架化金马站共站，长六点五九公里，设置五座车站。

其中彰化区域有三站，包括金马彰兴路口、金马中山路口与台铁共构的金马站等，运量问题多次被挑战。县府指出，中彰生活圈早密不可分，彰化乡亲往来台中高铁频繁，通学通勤族群很大。

不过，交通部铁道局核定的可行性研究仍设有但书，后续综合规画要等彰东都市计划核定后，才能提报到行政院审议。但彰化县府建设处认为，都计变更通常会到综合规画的下一阶段（细部规画）才须执行，中央却要求提前在综合规画阶段就要完成，不符合交通部的作业程序。

外界担心地方抢到捷运才是财政等考验的开始，县府交通处表示，中捷绿线延伸，彰化县政府负担六十七点一五亿元，捷运建设期程长，可拉长时间分摊经费，县府会依规定分年编足地方配合款。