彰東都計、中捷延伸 不再互卡

台中捷运绿线延伸彰化与彰东扩大都市计划案面临「互卡」窘境，经彰化县长王惠美拜会行政院副院长郑文灿后，有了突破，县府表示，彰东都市计划将依行政院政策采「区段征收」开发以加速审议，行政院也强调，只要彰东都市计划审定，中捷绿线的综合计划就可报院，不用等到内政部都委会核定发布实施，等于两案不再互卡。

彰东扩大都市计划在2013年送进内政部审查，期间已召开9次小组会议，迟未见进入大会审查，每次会议委员都提出不同意见，去年12月底送内政部还未进到都委会审议，就被国土署退回；台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究今年1月获行政院核定，但却设有但书，后续的综合规画要等彰东都市计划核定后，才能提报行政院审议，被外界解读两案互卡。

彰化县长王惠美本月15日由立法院副院长江启臣安排拜会行政院，相关部会人员列席，郑文灿说，彰东都市计划和捷运绿线彰化延伸段互相牵连，也都很重要，行政院会全力支持通过，但新订扩大都市计划的开发方式采区段征收是行政院政策，希望县府支持并妥切与民众沟通。郑文灿也说，20年的等待是值得的，因等到了最好的开发方案。

县府建设处指出，都市计划核定是法令规定，有相关程序和要件进行，经行政院解释可明确了解将依实务推动核定；另院会主张区段征收部分是政策方向，会与民众持续沟通，内政部也提出彰东都市计划台化区与其余区域不见得要分阶段进行；政院也建议捷运绿线周边多一点产业服务专区，透过产业能量和人口引进带动捷运运量，县府都会纳入办理。

彰化县议员议员庄升汉说，虽然地主对土地征收方式和回馈还没有完全共识，但区段征收是中央政策方向，建议先府先将捷运绿线沿线土地规画作为示范区，让地主看见发展性和利多，自然会有新的进展。

彰东都市计划案规画捷运路廊及预留3处场站位置规画草案内容，将「G19a站」周边打造80公顷「彰东AI体育运动园区」；「G20站」周边定位为捷运联开基地，提供商业、社会住宅使用，「G21站」周边地区为彰化铁路高架化与台中捷运绿线延伸线双铁共构区位，将以开放空间、商业娱乐打造为彰化新门户。