张国炜喊话A330先禁飞松机 民航局回应了
空中巴士A330惊传下降电脑失灵，星宇航空董事长张国炜表示，希望在查明原因之前，该机型停飞松山机场。对此，交通部民航局作出回应，以五点声明打脸先禁A330飞松机的建议。
针对松山机场是否应暂停空中巴士A330机型起降，民航局完整声明如：
1.飞机落地所需的跑道长度，与飞机落地前的重量、跑道干湿、风速、天气能见度都有关，重量包括载客数、行李、货运及剩余油料等。
2.松山机场跑道长度约8500英呎，A330飞机即使满载，亦可顺利降落。
3.航机降落时，若遇雷雨、大侧风、大雨造成的跑道积水或能见度不佳等不良天气条件，即使计算出航机载重的跑道长度符合，驾驶员亦应考量操作安全裕度，决定是否转降备用机场。相关要求，驾驶员训练过程均反复操作。4.飞机均装置有手动煞车系统，电脑系统自动刹车及反推力器是协助驾驶员能更缩减煞车距离。
5.民航局发出的飞安公告中，已要求航空公司在A330机型航机派遣前，如目的地机场预报为雨天湿滑跑道，应考量前项不预期状况影响航机落地性能的因应措施；驾驶员于在空时，对雨天湿滑跑道进场前的落地性能计算，应将遭遇前项状况及使用人工刹车所需停机的距离列入，如有落地距离不足疑虑，应考虑转降其他备用机场。换句话说，民航局发布的飞安公告，已经要求机师评估降落相关条件，降低风险。
民航局表示，国籍航空A330机型班机于松山机场落地时，发生三套飞控主电脑系统全数失效事件，详细原因，仍在调查中，希望各界均能以最严谨的态度看待飞航安全。