彰化3姊弟在路口挨撞命危 換得行政院核定美港公路高架化

彰化县陈姓3姊弟2月22日在伸港美港公路与建国路口挨撞后，促成行政院长陈建仁今天核定延宕多年的美港公路（台61乙）高架案，全长6.35公里，预估总经费167.84亿元由中央全额负担，预定2034年完工，高架后定位为快速公路，行驶时间将从目前20公分缩短为5分钟；与会的彰化县长王惠美认为要10年才能完工，要求提前，交通部公路局表示会尽量提前通车。

美港公路高架化从2020年就开始推动，时任交通部长林佳龙启动可行性评估，原本预计2022年就应该通过，送审国发会审查已1年多，在三姊弟被撞，意外促成美港公路高架化获行政院核定。

行政院长陈建仁今天上午在伸港乡自然生态中心听取美港公路高架案报告时，表示其实已经核定，但他要利用这个机会向地方宣布这个消息，台下的彰化县长王惠美及县籍四位立委等地方人士，都大声鼓掌。

美港公路原是台74线中彰快速道路规画路线，后来中彰快速道路与国道3号共构后，美港公路改走平面，目前宽度在都市计划区内为40公尺，非都市计划区内35公尺，全线均按平面双向各2车道设置，中间已预留高架桥用地。县府指出，目前美港公路有28个路口，来往重车多，如果高架化，除提升安全、缩短行车时间外，从线西、全兴工业区接和美大桥，有助于带动彰化产业，也纾解国道1号、3号车流。

公路局长陈文瑞在简报时表示，美港公路全线高架化总长度为6.35公里，配置四个车道，定位为快速公路，速率是每小时100公里，将设有伸港系统交流道及线西、和美交流道等三处交流道，经费概估167.84亿元，由中央全额支应，高架化后，行驶时间将由20分钟缩减为5分钟。

陈文瑞表示，为了缩短推动时程，其实综合规划及环境影响评估作业已前置发包，由于还涉及高压电塔迁移、二阶环评、用地取得等作业，预计2034年完工通车。完工后，可以完善彰化高速、快速路网，促进区域均衡及产业发展等效益。

行政院长陈建仁除当场表示已经核定美港公路高架化案外，也关切伸港乡三姊弟在路口被撞飞，造成两姊妹命危事件，要求公路局及彰化县政府加强路口安全的维护。

陈文瑞表示，针对三姊弟被撞的美港公路与建国路口（台17线），公路局经过会勘提出改善措施，将以一个月时间，将路口行人穿越线改为Z型行穿线，台17线中央分隔岛加宽至两公尺提供庇护空间，并增加行穿线照明亮度，第二阶段则是以三个月时间在路口周边设置人行道。

彰化县长王惠美昨天刚从日本推销农特产品返回，由于严重感冒，声音嘶哑，说话困难，仍上台强调美港公路高架化已预留用地，不必再征收土地，要求缩短施工时间，提前通车。陈建仁及交通部政次陈彦伯、公路局长陈文瑞均表示会尽力提前完工。

陈建仁还另外提到台中捷运绿线延伸彰化案，要求彰化县政府尽速成东彰扩大都市计划案以利推动，王惠美在台下，则嘶喊着是「内政部」，并陪陈建仁离去时，说明原委。

彰化县台61乙线（美港公路）目前是平面道路，行政院长陈建仁今天宣布核定美港公路高架化，预估2034年完工。本报资料照片

交通部公路局今天在彰化伸港自然生态中心举办美港公路高架化工程简报，很多地方人士到场关心。记者刘明岩／摄影

交通部公路局今天在彰化伸港自然生态中心举办美港公路高架化工程简报，行政院长陈建仁（左5）当场宣布已经核定后，县长王惠美（左4）及各级民代都十分高兴。记者刘明岩／摄影

彰化县长王惠美严重感冒失声，请副县长林田富表示意见，但仍忍不住要求美港公路高架化能提前完工。记者刘明岩／摄影

交通部公路局今天在彰化伸港自然生态中心举办美港公路高架化工程简报，行政院长陈建仁当场宣布已经核定。记者刘明岩／摄影

彰化县台61乙线（美港公路）目前是平面道路，行政院长陈建仁今天宣布核定美港公路高架化，预估2034年完工。本报资料照片