彰化3姊弟遭撞 无保护行人设施引众怒 公路局将检讨改善

彰化3名姊弟过马路遭撞，2姊妹伤重命危，网红Cheap批评行穿线应退缩到蓝线位置。（摘自Cheap脸书／陈祐诚台北传真）

彰化伸港乡昨晚发生重大车祸，3名年幼姊弟在台17线跟台61乙线路口过马路时，遭休旅车高速撞上，2名女童伤势严重，而网友翻出该路口的设计，批评该处几乎没有保护行人的设施，网红Cheap也砲轰行穿线画设有问题。交通部公路局回应，该事件为车辆绿灯直行肇事，不过接下来会邀集各单位会勘，针对人行空间设施善进行评估。

彰化小姊弟被撞后，许多关注交通问题的网红都在脸书发声，摄影师「第四维度Photography」发文，质疑事发路段没有行穿线退缩、人行道、行人庇护岛、行穿线加强辅助照明，是标准最烂的4线车道。

Cheap也指出，正常逻辑都知道行穿线很危险，应该减少行人在上面的时间，结果彰化伸港车祸的行穿线竟然是斜的。他呼吁政府应尽快健检全台的行人安全措施，如行穿线退缩、路口人行道外推、行人庇护岛等，而不是整天要行人举手，要不然就是敬礼，「工程做得好，就可以减少很多悲剧」。

公路局回应，本起事故经警方初步调查，肇事车辆行驶方向为绿灯，行人穿线为红灯，肇事驾驶为无照驾驶，没有酒驾，是否有超速或刹车仍待进一步调查厘清。

公路局指出，行穿线退缩等检讨主要是在路口车辆转弯时有视觉死角，就要做行穿线退缩，该起事故为车辆绿灯直行肇事，4个路口都有设置路灯，不过工程分局将会邀集专家学者、地方警察及交通关到事故路口会勘，针对人行空间（行人穿越道、行人庇护岛、人行道）等设施之设置进行评估。

公路局强调，公路局辖管号志化路口有7600多处，2023年优先针对2022年度662处曾发生行人事故路口进行改善，包括行穿线退缩、增设行人庇护岛等；1万8500余处非号志化路口改善也已完成1741处，划设停让标志标线或增设号志，让路权有区隔。

公路局表示，今年开始，目前会先做130省道路口改善，但还会根据去年事故资料增加改善路口处，非号志化路口今年也将做2000处改善，此外后续也将盘点比较有疑虑路口进行人本交通改善。