彰化乌溪防汛道无名桥成交通瓶颈 6月将拓宽

国道三号桥下彰化市宝廍路无名铁桥为一座60、70年历史的简易铁桥，桥宽仅5米5，形成交通瓶颈，来往大型车辆无法会车。（民众提供／谢琼云彰化传真）

国道三号桥下彰化市宝廍路无名铁桥为一座60、70年历史的简易铁桥，桥宽仅5米5，形成交通瓶颈，来往大型车辆无法会车。（民众提供／谢琼云彰化传真）

立委黄秀芳（右二）、三河局局长白烈燑（右三）与地方人士到场听取铁桥拓宽改建工程简报。（立委服务处提供／谢琼云彰化传真）

国道三号下方平面道路连结彰化市宝廍路与国圣路的无名铁桥，成为水防道路交通瓶颈多年，亦长期困扰地方居民，经立委黄秀芳（前排右二）多次居中协调，争取到三河局编列经费进行改建拓宽工程，预计6月动工，明年农历年前完工。（立委服务处提供／谢琼云彰化传真）

经济部水利署第三河川局编列4400万元经费，将老旧的简易便桥铁桥改建扩宽。（翻摄简报／谢琼云彰化传真）

国道三号和美交流道开通后，乌溪堤后防汛道路成为重要的交通便道，来往车辆众多，但连结彰化市宝廍路、国圣路间的无名铁桥却成为长久来的交通瓶颈，立委黄秀芳多次居中协调争取，水利署三河局同意编列4400万元进行整建拓宽工程，明年完工后交由彰化市公所进行维护管理，盼让交通往来更便捷畅通。

立委黄秀芳、彰化市长林世贤、三河局局长白烈燑23日至现场会勘，并听取三河局针对铁桥拓宽改建工程进行简报；连结彰化市至伸港乡的乌溪堤后防汛道路，全长13公里，但这座无名铁桥已有60、70年历史，桥长32公尺、桥宽仅5.5公尺，早已不符交通需求，往来大型车辆行经此处得费时相互停等，长期来造成交通堵塞，困扰附近居民。

白烈燑表示，新设计的桥梁宽度11.5公尺、长度40公尺，可同时容纳双向会车；预计5月办理发包，最快6月即可开工，工期6个月，预计明年农历年前竣工。完工后除可提供地方安全的通行空间，亦可增加大竹排水通水断面，本次桥梁改建工作，借由中央及地方携手合作，带动地方繁荣，让居民有更加舒适友善河川空间。

黄秀芳表示，2019年就曾接获市民陈情，多次召开现勘、协调会，然而大竹区域排水管理、及道路主管单位彰化县政府都无法提出配套改善，让问题延宕至今，感谢第三河川局及彰化市公所倾听民意，再后续编列经费及维护管理分工，改善无名铁桥交通瓶颈的问题，让地区居民及用路人更安全。