张丽善争取 清水溪桥设景观步道

交通部公路总局人员2日到清水溪钢桥预定位址现勘，云林县长张丽善（右三）亲自上山说明。（周丽兰摄）

云林县府重振草岭观光3部曲的最后一哩路是在149甲樟湖段兴建跨清水溪桥，截弯取直前往草岭村的道路，并重振已没落的樟湖风景区人气，但交通部公路总局认为景观步道并无迫切性，拟不辟设，县长张丽善2日亲自对交通部官员说明其必要性，最后获得认同。

云林县府工务处以3年时间修复古坑乡中断22年的149甲线坍方路段，今年3月全线恢复通车，完成重振草岭观光第2部曲，不过道路线行不佳、纵坡超过12％、路宽不足等路段仍有9个，目前仅开放15吨以下小型车辆通行，仍禁行甲、乙类大客车。

为全面改善草岭、樟湖风景区道路品质，张丽善责成工务处同时规画兴建跨清水溪钢桥，估计经费需12.3亿元，公路总局副局长林聪利2日率人员到清水溪钢桥预定位址现勘，确认桥梁型式与工法。

工务处长汪令尧指出，清水溪钢桥的环境影响评估2021年3月通过，规画新建脊背式钢桥，全长约700公尺，将使149甲线24公里处至25.6公里处截弯取直，主桥将有双向2车道，东侧引桥旁则设置停车场。

张丽善2日亲自上山说明，表达除了新建钢桥，周遭辟设人行景观步道绝对有其必要。

她表示，兴建清水溪钢桥是为了重振草岭、樟湖风景区观光人气，樟湖风景区拥有距今350至500万年之间的贝壳化石，周遭还有万年峡谷，是户外教学及参观的优质天然景点，设置景观步道才能达到观光、安全双赢。

公路总局人员对张陈述的景观步道需求观点表示认同，但仍须经9月召开的审查会通过；桥梁形式建议以较省经费的悬臂工法取代，桥面坡度从规画的6.5％降为5％。