张齐:抓住机遇 设计是把品牌有效往上拉动的捷径
本站汽车11月19日报道 11月19日，2021本站跨界设计盛典在广州举行，作为一场有态度、有艺术感、有生活气息的盛会，汽车行业设计大咖，以及跨行业领域设计师将齐聚车展前夜，打造汽车设计圈首个TALK SHOW之夜。
活动中，本站传媒副总编辑张齐在开场致辞中表示：最近两年，中国市场发生了一个非常深刻的变革，从前热销的中国品牌车型是“三好学生”，一些突破性，前卫的设计并不太容易被市场接受。但是现在中国的消费者更愿意为真正有魅力的创新设计买单。这给设计市场带来了一个非常巨大历史机遇，现在可能是中国的设计师们，无论是汽车的设计师，还是家居、房产的设计师此前从未遇到的黄金年代的开始。张齐猜测，可能未来10年以内，中国的品牌如果想向上，最能依靠的力量就是靠设计，设计是把品牌有效往上拉动的捷径。
本站传媒副总编辑 张齐
以下为张齐先生的发言实录：
尊敬的各位来宾，各位设计师朋友们，以及我们今天特邀的颁奖嘉宾朋友们，大家晚上好。欢迎大家光临2021本站跨界设计盛宴，欢迎你们的光临。
在座各位都是设计界的精英，但是我今天还是想跟大家分享一下。我对于中国汽车市场，中国的汽车消费者在最近几年观察到的非常明显的变化。因为在三四年前，尤其是中国本土汽车品牌，我们把它的畅销车型里面设计最成功的车型拉出来能想起哪些车型？我们可能会想起张帆在四年前五年前做的广汽传祺GS4（参数丨图片），能够想到的是吉利博越等等，其实在上一个时代，中国本土品牌里面能够通过设计取得市场上成功，都有一个共同的特点，就是三好学生，没有特别强的识别性，但是基本上在同类产品里面，总分最高，找不到明显的缺点。那个时候如果我们去做一些突破性，前卫的设计，很容易不被市场接受。因为那个时候消费者会觉得中国的本土品牌真的就是卖性价比，你如果造型设计的很前卫、很超前，那你是杀马特，起不到本土品牌的作用。
但是在最近两年，中国市场发生了一个非常深刻的变革，我们来看一看今年中国汽车市场上在设计最成功的都是哪些车型？我个人觉得是红旗，是长安UNI-T，一个那么小的SUV，可以通过设计在不改变品牌形象的情况下，连续多个月月销过万，我觉得这是一个非常值得研究的案例，这说明现在的设计是真正能够带动品牌往上走的。中国的消费者不会为设计买单，不会为某些品牌的设计买单，这个观念肯定是错误的。
我们看看在高端市场的客群，在红旗H9发布的时候，我当时还觉得真正到市场上，消费者当然会去花30、40万买个红旗的本土品牌，但40万的车有多少人会去接受这种比较前卫的双色设计？事实证明我以为错了。现在红旗H9的定单非常好，而且一大半的消费者都是选择双色，这也证明消费者现在在30、40万的价格区间，也愿意为真正有魅力有设计的创新来买单。这样就造成了设计市场上一个非常巨大历史的机遇，现在可能是中国的设计师们，无论是汽车的设计师，还是家居、房产的设计师，此前从未遇到的一个黄金年代的开始。
我大胆的猜测可能未来10年以内，中国的品牌如果想向上，最能依靠的力量就是靠设计，设计是把品牌有效往上拉动的捷径。中国未来十年可能会像欧洲、像美国、日本、韩国在十年二十年前经历的那样，在各个行业诞生跨时代传奇非常伟大的设计和设计师，这是我个人对于汽车、对于中国未来十年发展的非常冒昧的预测，最后时间还给在座的各位设计师的朋友们，祝你们度过一个愉快的夜晚，谢谢。