这次稳了，雷克萨斯发布全新一代GX，坦克500的“高替”？

前段时间官方预告过的全新一代雷克萨斯GX（参数丨图片）车型在昨天正式发布，新车变化不小，我们一起来看一下。

硬派豪华，新增特别版轮距增大

首先新车基于丰田的GA-F平台打造，外观设计上还是保留的雷克萨斯独家族元素，但是总体上变化很明显。

首先家族纺锤设计要素还是保留了，但经过重新设计后在全新的GX上却十分硬派。原本饱满有张力的风格在新车上被更多棱角所取代。而作为一款越野车，前脸的大面积格栅全部采用哑光黑色设计这点肯定会更受男性欢迎。前脸引擎盖两侧隆起的造型为新车增加了不少力量感。两侧大灯内部还是熟悉的L型结构，让你一眼认出这是辆雷克萨斯。

新车长宽高分别为：4950*1980*1865毫米，轴距为2850毫米。车侧面的线条和前脸一样运用了更多直线和棱角，让新车整体转变为了棱角硬汉，腰线线条在后车门开始明显上扬，视觉上缩小了车身的体积，让车辆视觉重心靠前。

而车尾部分同样是简洁和硬派。尾部线条错落有致，尾灯组仅采用横向贯通设计，后挡风玻璃面积大，便于驾驶员有更好的观察。

值得一说，此次新车中还推出了针对越野优化的“Overtrail”版车型，除了车身颜色有不同外，相较标准版其在轮距也加宽了20毫米。轮毂采用黑色，外观会更宽大，并且在前后保险杠也稍作修改提高离地间隙。

内饰精致，依然保留大部分实体按键

内饰部分也值得一说，虽然整体布局上也是从这一代丰田演化而来但雷克萨斯在内饰用料和细节上做的更为精致。首先前方配备了14英寸触控大屏，不过具体来看新车内饰台上还是保留了大部分的实体按键，对于老车主来说肯定比在屏幕上的点滑更加方便和清晰。

下方的档把区域也保留了不少功能按键。其中这里集成了全新一代GX的全地形选择系统，提供了AUTO（自动）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（积雪）和ROCK（岩石）6种模式。会自动对应扭矩和悬架、传动液压制动系的切换。而低速四驱（L4）和高速四驱（H4）控制也在这个位置。

另外，新车采用了集成电机和减速箱的新型电动助力转向系统，取代了原本的液压助力转向，无论是在平时的公路驾驶还是越野路段，前者的表现和体验都来的更好。

动力部分，新一代GX燃油版搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，搭配Direct Shift 10速自动变速箱；混动版搭载2.4升T24A-FTS直列四缸发动机，搭配全新研发的Direct Shift 8速自动变速箱。

从产品角度，GX在国内对应的竞品就是长城的坦克500了，很明显两车在设计上有明显的差异。GX是在原本雷克萨斯设计下用硬派的风格全新演绎，而坦克500在外观上就是纯纯的豪华硬汉形象。虽然双方定位相同，但定价上GX几乎是两倍于后者的价格，所以根据预算各取所需，双方的目标人群其实并无交集。